Металлическая гребь

Для сплава в безлесной зоне на плоту должны быть две основные, одна запасная гребь и одна запасная лопасть. В случае необходимости из этой лопасти и деталей плота можно сделать еще одну гребь, укрепив ослабленные за счет этого узлы рамы подручными материалами. Поэтому металлическую гребь изготовляют из тех же деталей, что и каркас плота.

Для рукоятки и весла греби (рис. 28) используют дюралевые или титановые трубы диаметром 50×3 мм или алюминиевые диаметром 65×2,5 мм.

На весло приходится меньшая нагрузка, чем на рукоятку, поэтому для него можно взять трубу диаметром не 50, а 40 мм. Можно применять трубы других диаметров и толщины, но с равной или большей прочностью на изгиб. Точных расчетных данных по величине необходимого сечения греби нет, но трубы меньшей толщины ломаются. Продолжить чтение

Метки: , , , , , , | Комментариев (0)

Греби

Гребь должна обладать тремя основными качествами: максимальной прочностью, минимальным весом и удобством в работе. При ее изготовлении необходимо учитывать размеры плота и численность экипажа.

Длина задней греби равняется длине плота. На коротких судах она бывает на 0,5-1 м длиннее плота. Переднюю гребь делают на 0,5-1 м короче задней. Предельный размер деревянной греби 6 м, так как с дальнейшим увеличением длины растет ее вес и затрудняется выбор необходимого строительного материала.

Металлические греби изготавливают не длиннее 5-5,5 м. Чем массивнее и тяжелее гребь, тем она прочнее. Но ее вес не должен превышать 40-50 кг. Это необходимо для того, чтобы в критической ситуации, а греби именно тогда выходят из строя, плотовик один мог заменить поврежденную гребь запасной. Продолжить чтение

Метки: , , , , , , | Комментариев (0)

Подгребицы

Подгребица — среднее промежуточное звено механической системы плота, через которое ему передается движущая сила, приложенная к греби. От подгребицы требуются прочность, жесткость и удобство работы гребью. Жесткость подгребицы необходима для быстрейшей передачи усилия от греби к плоту.

Подгребицы могут быть вилочными (гребь помещают между стойками подгребиц) и штыревыми (гребь надевают сверху на стойку). Штыревые технологичнее, проще и удобнее в работе, но не позволяют быстро вытянуть гребь на плот и вставить ее обратно в сложных условиях, поэтому чаще всего применяют вилочные.

У подгребицы должны быть регулируемая высота, верхний ограничитель от выскакивания греби и должен отсутствовать лишний люфт. Всем этим требованиям удовлетворяют различные модификации горьковской подгребицы, конструктивно состоящей из треугольников жесткости (рис. 21). Продолжить чтение

Метки: , , , , , , | Комментариев (0)

Сайт «Выживание в дикой природе», рад видеть Вас. Если Вы зашли к нам, значит хотите получить полную информацию о выживании в различных экстремальных условиях, в чрезвычайных ситуациях. Человек, на протяжении всего развития, стремился сохранить и обезопасить себя от различных негативных факторов, окружающих его - холода, жары, голода, опасных животных и насекомых.

Структура сайта «Выживание в дикой природе» проста и логична, выбрав интересующий раздел, Вы получите полную информацию. Вы найдете на нашем сайте рекомендации и практические советы по выживанию, уникальные описания и фотографии животных и растений, пошаговые схемы ловушек для диких животных, тесты и обзоры туристического снаряжения, редкие книги по выживанию и дикой природе. На сайте также есть большой раздел, посвященный видео по выживанию известных профессионалов-выживальщиков по всему миру.

Основная тема сайта «Выживание в дикой природе» - это быть готовым оказаться в дикой природе и умение выживать в экстремальных условиях.

Яндекс.Метрика
SQL - 89 | 0,182 сек. | 7.52 МБ