Механика рулит

Механика рулит

Оснастив Honda TRX 500 новым впрысковым двигателем и рулевым усилителем, хондовцы не отклоняются от своей конструкторской политики: чем проще, тем надежнее. Фото Романа Романишина

Инженеры компании Hоnda много лет назад первыми придумали мотовездеходную колесницу, «скрестив» трактор с мотоциклом. Теоретически основоположником ATV-жанра является именно Ноnda. Но парни из Suzuki быстрее всех сообразили, что трехколесному хондовскому мотовездеходу явно чего-то не хватает, и прикрутили к нему четвертое колесо.

Звание первого в мире производителя квадроцикла ушло к конкурентам прямо из-под носа хондовских «отцов-основателей» концептуальной мотовездеходной ATV-идеи. Наверное, с этого-то момента в Ноnda и решили: «Все, баста! На бизнес-фронте ATV больше не рвемся на передний край! Пусть теперь другие думают и фантазируют, а мы пойдем своей дорогой, издали наблюдая за общей ситуацией на рынке».

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Универсальный «кросс»

Если разобраться, то большинство моделей — наследников славы настоящих кондовых и неубиваемых покорителей бездорожья — переродились в большие полноприводные городские универсалы. Причем процесс сей зашел настолько далеко, что конкурировать с ними вполне по силам даже Volvo XC70 и Honda Crosstour.

Универсальный «кросс»

Более 30 процентов составляет доля полноприводных машин на российском авторынке.

Конечно, маркетологи компаний-автопроизводителей наперебой уверяют нас в великолепных внедорожных свойствах своих машин. Но какая может быть им вера, когда, например, выясняется, что вот этот здоровенный, брутального вида «джип» построен на платформе одного из легковых седанов компании, а вся его «полноприводность» обеспечивается электрической муфточкой, руководимой электронными же «мозгами»? Это же не внедорожник, а одно название…

Задумываясь о подобных вещах, приходишь к грустному выводу: большинство современных «внедорожников» на поверку оказываются самыми обыкновенными полноприводными универсалами, внешне замаскированными под «джип».

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Woman hit

Когда впервые смотришь на новый авто Honda CR-V, чувствуешь себя немножко идиотом: по первости никак не можешь взять в толк, в чем же ее отличия от модели-предшественницы.

Woman hit

Honda CR-V, сохранив имидж динамичного кроссовера, по своей сути как была, так и осталась спокойным и удобным полноприводным семейным универсалом.

Этот своего рода тест на внимательность можно пройти, воспользовавшись нашей подсказкой. Передняя часть нового поколения «серванта» подверглась небольшой пластической операции: «мордочке» машины придали стилистику последнего поколения (а честней сказать — рестайлинга старой модификации) Honda Crosstour. Благодаря этой подгонке под корпоративный дресс-код, у CR-V визуально выдвинулась вперед нижняя челюсть переднего бампера. Похожая судьба, кстати, постигла и его прямого конкурента – Toyota RAV4. Видимо, передразнивание Марлона Брандо в роли крестного отца сейчас в моде у автодизайнеров.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Японский Yankee Doodle

На этот раз в фокусе нашего интереса оказался автомобиль Honda CR-V не с «тем самым» двухлитровым бензиновым мотором, а несколько другая машина, оснащенная 2,4-литровым силовым агрегатом.

Японский Yankee Doodle

13–16 литров 92-го бензина на 100 км пробега составляет средний расход Honda CR-V 2,4 в городских пробках.
 

Honda CR-V 2,4 даже на официальном сайте российского представительства компании Honda позиционируется как совершенно отдельная от Honda CR-V 2,0 модель. Со стороны данный факт выглядит, мягко говоря, как эксцентрическая прихоть маркетолога, однако при ближайшем знакомстве с 2,4-литровой машиной точки над «ё» расставляются достаточно быстро. Дело в том, что это модель — «американец». Двухлитровые 150-сильные CR-V собирают на английском заводе компании для реализации на европейском рынке. А 2,4-литровые 190-сильные — в США, для тамошних потребителей. Предпочтения аборигенов Америки и Европы различаются довольно существенно, а потому сказать: «CR-V — она и в Африке — CR-V» категорически нельзя. А российский покупатель, как известно, всеяден. Ему теоретически хоть «праворукую» модель с японского рынка предложи, «сожрет» как миленький, лишь бы цена была пониже! Вот и продают нам японцы СR-V на любой вкус.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Сайт «Выживание в дикой природе», рад видеть Вас. Если Вы зашли к нам, значит хотите получить полную информацию о выживании в различных экстремальных условиях, в чрезвычайных ситуациях. Человек, на протяжении всего развития, стремился сохранить и обезопасить себя от различных негативных факторов, окружающих его - холода, жары, голода, опасных животных и насекомых.

Структура сайта «Выживание в дикой природе» проста и логична, выбрав интересующий раздел, Вы получите полную информацию. Вы найдете на нашем сайте рекомендации и практические советы по выживанию, уникальные описания и фотографии животных и растений, пошаговые схемы ловушек для диких животных, тесты и обзоры туристического снаряжения, редкие книги по выживанию и дикой природе. На сайте также есть большой раздел, посвященный видео по выживанию известных профессионалов-выживальщиков по всему миру.

Основная тема сайта «Выживание в дикой природе» - это быть готовым оказаться в дикой природе и умение выживать в экстремальных условиях.

SQL - 10 | 0,482 сек. | 9.54 МБ