Спасительные цепи

Случается, что автомобиль отказывается передвигаться, когда под колесами вязкая грязь, глубокий снег или гололед. Помочь в такой ситуации могут вовремя надетые на колеса цепи противоскольжения.

Спасительные цепи

то придумал наматывать цепи на колеса автомобиля, точно не известно. По одной из версий, в самом начале ХХ века в Швейцарских Альпах небольшая группа любителей лыжных прогулок отправилась в горы на машине и застряла перед перевалом.

Так это или нет, но уже во время Первой мировой войны в Русской армии водители санитарных автомобилей возили с собой изготовленные в автомастерских комплекты цепей для колес. Сейчас колесные цепи делают серийно и у нас в стране, и за рубежом.

Некоторые автомобилисты считают, что цепи противоскольжения — вещь не нужная. Достаточно иметь полноприводной автомобиль, подходящие шины, и все дороги им покорятся. Увы, это не так. За 25 лет за рулем мне приходилось ездить на разных машинах повышенной проходимости, были среди них ЛуАЗ, УАЗ, "Нива", импортные внедорожники и даже ГАЗ-66. И все они хотя бы раз не справлялись с дорогой. Во многих ситуациях выручали цепи. Есть машины, в которых они, на наш взгляд, должны быть обязательно — это "скорая помощь", пожарные, машины службы спасения. Сколько раз они не могли вовремя приехать к больному или на пожар из-за нескольких десятков метров непроходимой дороги.

Продолжить чтение

Метки: , , , , | Комментариев (0)

Особенности национального утилитаризма

Особенности национального утилитаризмаStels ATV 700GT — аппарат двухместный, на что указывают и наличие пассажирской спинки, и величина колесной базы (почти 1,5 м). Это не только позволяет комфортно и безопасно передвигаться на нем вдвоем, но и наделяет «квадрик» отличной курсовой устойчивостью и меньшей склонностью к опрокидыванию при штурме склонов

У России всегда был свой путь во всем, будь то политика, экономика или, например, развитие рынка квадроциклов: в то время как во всем мире утилитарные «квадрики» служат в первую очередь рабочими лошадками, у нас на них больше катаются, чем трудятся.

Неудивительно, что и в ходе тестов сугубо утилитарных «квадров» в России обычно раскрывается в первую очередь активно-отдыхательная составляющая этих машин, а не способность нести на себе снегоуборочный щит, плуг или борону, тащить прицеп с сеном и т.п.

Мы не стали отходить от сложившейся практики, разве что немного разбавили картину ставшей уже привычной кроссовой трассы элементами трофи и триала, позволяющими в большей степени раскрыть потенциал ATV.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Cреднекубатурный флагман

Буквально еще лет пять назад новый Can-Am Outlander 500 мог бы претендовать на звание одного из самых мощных квадроциклов. Однако с появлением мотовездеходов с моторами рабочим объемом 1000 см3 и мощностью под сотню лошадиных сил квадроциклы с двигателями 500 см3 автоматически стали причислятся к маломощным среденекубатурным машинам. А может, не стоит торопиться с такими выводами?..

Cреднекубатурный флагман

Канадский среднекубатурный ATV ставит в неловкое положение некоторые флагманские мотовездеходы от других производителей.

 Can-Am Outlander 500 — это абсолютно новый «квадрат», связанный с предшествующей моделью только числом «500». И если поставить нынешний Outlander 500 рядом с флагманским Outlander 1000 из 2013 модельного года, то найти хотя бы одно визуальное отличие вряд ли получится. Габариты, внешний дизайн — все идентично. Оно и не удивительно, шасси-то базовое одинаковое.

 Построен новый Outlander 500 на фирменной пространственной раме второго поколения Surrounding Spar Technology (SST) G2, в которой задействован так называемый принцип «геометрического управления контактом». Под этим принципом подразумевается то, что даже в самых экстремальных условиях эксплуатации колеса ATV будут сохранять контакт с грунтом, обеспечивая аппарату максимальную устойчивость и прогнозируемую управляемость.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Что такое дифференциал и для чего нужны блокировки

Дифференциал — это механическое устройство, которое передает крутящий момент с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга.

Что такое дифференциал и для чего нужны блокировкиДифференциа?л — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами, называемых полуосями. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей, где момент от выходного вала коробки передач (или карданного вала) поровну делится между полуосями правого и левого колеса.

Такая передача момента возможна благодаря применению так называемого планетарного механизма. В автомобилестроении, дифференциал является одной из ключевых деталей трансмиссии. В первую очередь он служит для передачи момента от коробки передач к колёсам ведущего моста.

Почему для этого нужен дифференциал ? В любом повороте, путь колеса оси, двигающегося по короткому (внутреннему) радиусу, меньше, чем путь другого колеса той же оси, которое проходит по длинному (внешнему) радиусу.

Продолжить чтение

Метки: , , , | Комментариев (0)

Кабан требует уважения

Эту историю мне рассказал попутчик, с которым на некоторое время меня свели «Российские железные дороги».

Кабан требует уваженияФото Shutterstock

До глубокой ночи велся наш разговор об охоте. Андрей родился и живет в одном из лесистых и богатых дичью районов Тамбовщины. К охоте его пристрастили отец и дядя – местный егерь. Эту страсть разделяют и его друзья. Вот и тогда, в ноябре, когда произошла наша встреча, ехал он для короткого отдыха на родину и надеялся поохотиться. Оказалось, ему нравятся охоты на водоплавающую дичь, зайцев, но обожает он охоту на кабанов.
Я с удовольствием слушал живые рассказы Андрея о встречах с этим серьезным зверем. И как-то незаметно наш разговор коснулся опасности охоты на кабана. Вспомнился случай, который произошел с одним из моих знакомых охотников в далекие 80-е годы. Занимаясь белкованием, он метров со ста выстрелил по крупному секачу из мелкашки. После второго шлепка кабан определил, где его обидчик, и решил его проучить. Мой знакомый, забыв о ружье, успел взобраться на соседнюю сосну, где на ветру и морозе в двадцать градусов, в страхе, провел около четырех часов. Первые полтора – под присмотром не понявшего «шутки» кабана. Остальные (когда кабан ушел) – в опасении, что тот вернется к сосне-спасительнице.
Продолжить чтение

Метки: , , , , | Комментариев (0)

Вот так поохотился!

Для меня охота в августе 2013 г. началась грустно. День открытия я встретил на обмелевшем и заросшем озерке, когда-то названным мною «Продуктивное» – за удачные охоты начала 2000-х.

Вот так поохотился!

Фото Ильи Липина

Где-то невдалеке в кустах шуршал и кашлял какой-то охотник, пытаясь таким способом прогнать меня с моего любимого места. Наше мирное сосуществование, не омраченное соперничеством по поводу трофеев (из-за их полного отсутствия), продлилось часа полтора. Ни одна утка не пролетела над нами.

Когда редкие выстрелы в округе вместо привычной «канонады открытия» стали стихать и превратились в явно развлекательную стрельбу, я двинулся к машине тем же путем, что пришел. Назвать ходьбой (что туда, что обратно) это можно было с большой натяжкой. Я продирался и проползал в джунглях лозняка, наполовину засохшего и перевитого хламом весеннего половодья. Но это мой путь, и пользуюсь я им один. А другой охотник пришел и ушел своей дорогой. Я так и не узнал, кто это был. Но явно не олигарх.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Осенние скитания или в поисках лосей

Всё в жизни течёт, всё изменяется. Вот и сейчас, провожаю взглядом, пролетающие с криком косяки гусей и чувствую себя совершенно спокойно.

Не хочется лететь, сломя голову, на болото, бросив все дела.
Нет. Успокоился.
Хочется другого…
А гуси подождут.
Тем более эта первая шквальная волна, как обычно, всех взболомутит, а гусики, пройдут транзитом наши места и оставят на охотничьих душах глубокие раны, которые будут ныть и болеть до весны.
А там всё по новой…
Ох, и не благодарное это дело, быть охотником – гусятником (кто бы говорил…).
Ну, так вернёмся к нашим баранам.
Извините, быкам.

«РЫбка, да рябкИ. Потеряны денькИ».
Понимание этой поговорки, конечно, доходило до сознания, но действиями всё никак не подкреплялось.
И вот опять, выехал в ночь из города, радовался отремонтированному шоссе и до места долетел пулей.
Почти долетел…
Не доезжая 30 км до деревни, влетаю в яму…
Два левых колеса в клочья! Шины просто в хлам.
Запаска одна.
Через час на болото едет ГТТ-шка. Такую оказию упускать нельзя.
Что делать???
Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Самое страшное

Близилась полночь, костер догорал, лишь отдельные
отблески вспышек пламени выхватывали из мрачной тьмы пресыщенные
царским варевом и невероятными былями лица друзей детства. Младший из
них, которому иже за 60, вдруг почтительно начал: «Сергеич, а у тебя
самое страшное случалось?» При этом он чертовски напоминал молодого с
картины Перова «Охотники на привале». Молчавший доселе, я задумался и
ответил: «Много раз случалось, затруднительно все перечесть. И в каждом
случае можно было лишиться жизни, но самое страшное, когда видишь,
будто в кошмарном сне, неотвратимо надвигающийся конец и ничего не
можешь поделать».

…Случилось это давно, еще в студенческие годы, когда я, хоть и не
комсомолец, но опытный охотник и лучший стрелок, был председателем
«колхоза» «Красный лапоть»! Продолжить чтение

Метки: , , , , , , | Комментариев (0)

Вождение мотоцикла (велосипеда). Что делать?

Запомните!

• Вы не должны ехать против движения.

• Строго держитесь правой стороны.

• Заранее предупреждайте об изменении движения.

• Не тормозите резко на скользкой дороге.

• Будьте внимательны к автомобилям, которые во время обгона создают воздушную волну, что может вызвать потерю равновесия.

• Следите за чистотой светоотражающих деталей.

• Возите сумки только на багажнике и крепко закрепленными.

• Пользуйтесь велосипедными дорожками, если они есть.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Юз и причины возникновения. Что делать?

Причины возникновения юза:

• слишком большая для данных дорожных условий скорость движения автомобиля;

• резкие изменения направления и скорости движения машины, в результате чего смещается центр ее тяжести и теряется сцепление с дорогой;

• блокирование колеса во время резкого торможения или при резком увеличении скорости движения автомобиля.

Чтобы уменьшить риск юза:

• держите чистым лобовое стекло; хороший обзор позволит вам избежать резких торможений;

• соизмеряйте скорость движения с условиями дороги;

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Езда в гололедицу. Что делать?

Во время гололедицы сцепление колес с дорогой снижается настолько, что тормозной путь удлиняется в пять раз. Поэтому обычное торможение лучше вообще исключить, а останавливаться следует только тормозя двигателем. Съезжая со склона или приближаясь к повороту, перейдите на низшую передачу. Включая сцепление, одновременно прибавляйте газ, дабы избежать рывка ведущих колес.

Старайтесь двигаться по середине дороги, осторожно меняя направление, так как любой рывок может привести к юзу. По этой причине ни в коем случае не тормозите на поворотах, а, увеличивая скорость, прибавляйте газ очень осторожно.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)
  • Стр. 1 из 2
  • 1
  • 2
  • >

Сайт «Выживание в дикой природе», рад видеть Вас. Если Вы зашли к нам, значит хотите получить полную информацию о выживании в различных экстремальных условиях, в чрезвычайных ситуациях. Человек, на протяжении всего развития, стремился сохранить и обезопасить себя от различных негативных факторов, окружающих его - холода, жары, голода, опасных животных и насекомых.

Структура сайта «Выживание в дикой природе» проста и логична, выбрав интересующий раздел, Вы получите полную информацию. Вы найдете на нашем сайте рекомендации и практические советы по выживанию, уникальные описания и фотографии животных и растений, пошаговые схемы ловушек для диких животных, тесты и обзоры туристического снаряжения, редкие книги по выживанию и дикой природе. На сайте также есть большой раздел, посвященный видео по выживанию известных профессионалов-выживальщиков по всему миру.

Основная тема сайта «Выживание в дикой природе» - это быть готовым оказаться в дикой природе и умение выживать в экстремальных условиях.

SQL - 8 | 0,356 сек. | 10.76 МБ