Восстановление окраски дейдвуда лодочного мотора

В общем случае, дейдвуд лодочного двигателя отливают из алюминия, который, как известно, при погружении в воду, причем даже в пресную, — интенсивно окисляется.

Восстановление окраски дейдвуда лодочного мотора

В общем случае, дейдвуд лодочного двигателя отливают из алюминия, который, как известно, при погружении в воду, причем даже в пресную, — интенсивно окисляется.

С течением времени краска на дейдвуде подвесного мотора или кормового привода — истончается, и Ваш мотор начинает выглядеть весьма неприглядным образом. Однако, всего лишь несколькими взмахами кисти можно вновь вернуть мотору блеск новизны.

В общем случае, дейдвуд лодочного двигателя отливают из алюминия, который, как известно, при погружении в воду, причем даже в пресную, — интенсивно окисляется.
Так что альтернатива вырисовывается вполне ясная — или деньги на новый лодочный мотор, или несколько слоев новой краски на дейдвуд.

Процесс окраски включает определенную подготовку, после чего наносят два слоя грунтовки и два слоя фирменного наружного красочного покрытия. Все это, в целом, обычно обойдется не дороже 30-40 долл. На лодочной станции за то же самое с Вас сдерут не менее сотни.

Продолжить чтение

Метки: , , , , | Комментариев (0)

Соотношение мощностей отечественных и зарубежных лодочных моторов

Этот вопрос одновременно и прост и сложен. Рассмотрим основные заблуждения

Соотношение мощностей отечественных и зарубежных лодочных моторов

Этот вопрос одновременно и прост и сложен. Распространены следующие ложные утверждения относительно соотношения мощностей:

"Японские" 30 л.с. соответствуют 45 — 50 "русских".
Мощность зарубежных моторов указана в киловаттах, поэтому нужно умножить её на 1.36, чтобы перевести в "русские" лошадиные силы.
Зарубежные "лошади" мощнее в 1.4 раза из-за разных методик измерения.

КАК ЖЕ РЕАЛЬНО ОБСТОИТ ДЕЛО?

Во-первых, до недавнего времени стандарты измерения мощности в разных странах были разные. До середины 90-х годов (более точной информацией о дате не располагаю) в Японии мощность измерялась на гребном валу, а в остальном мире (в том числе и у нас в стране) на коленвалу. С середины 90-х все на "Японскую систему" перешли США, Италия, Англия. Но большая цифра на капоте любого подвесного мотора обозначает его мощность в лошадиных силах. Лошадиная сила со времён Джеймса Уатта повсюду равна 75 кгм в секунду. Мощность на гребном валу меньше, чем на коленвалу на величину потерь в редукторе и помпе водяного охлаждения. Величину КПД редуктора с коническими шестернями можно узнать в любом машиностроительном справочнике, среднем это 96% (0.96). Можно легко вычислить и потери на водяное охлаждение, т.к. все конструкции насосов давным-давно изучены и описаны в литературе. Но проще отталкиваться от опубликованных в "Катерах и Яхтах" данных по КПД редуктора мотора "Привет-22". Для "Привета" КПД с учётом потерь в помпе равен 0.935. Однако, "Привет" (как и "Салют") имеет бесконтактный насос, потери в котором меньше, чем в насосах с резиновой крыльчаткой. Для моторов с резиновой крыльчаткой ("Нептуны", "Вихри", "Ветерки") можно принять h = 0.92. Для перевода мощности на гребном валу в мощность на коленвалу нужно умножить первую величину на 1.07-1.09. Производители "Нептуна-23" оставили на капоте надпись "Нептун-23", а в инструкции по эксплуатации указывают мощность на гребном валу — 22 л.с. Производители "Вихрей-30" в результате модернизации двигателя подняли мощность до 32 л.с. (по старой системе) и назвали получившийся мотор "Вихрь-32". При дальнейшей модернизации мотора они перешли на японскую систему и назвали самую последнюю модификацию "Вихрь-30МА".
Продолжить чтение

Метки: , , | Комментариев (0)

Покупать ли подержанный лодочный мотор?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Давайте посмотрим, как на него отвечают зарубежный специалисты…

Покупать ли подержанный лодочный мотор?

С мыслью о том, что можно купить подержанную вещь дешевле, каждый из нас мог сталкиваться, например, при покупке автомобиля. А как быть с мотором ?

Вопрос: Я собираюсь купить надувную лодку RIB "Humber" с двумя моторами "Джонсон" по 50 л.с. выпуска 1992 года. Моторы немного пользованные и последние 4 года хранились на складе. Можете ли Вы подсказать особые места, на которые мне следует обратить внимание при покупке, и что делать в случае обнаружения каких-либо следов износа?

Покупка подержанного мотора — очень ответственное решение и принимать его следует с осторожностью, причем с течением времени я все больше укрепляюсь в этом убеждении. Здесь я постараюсь описать наиболее общие проблемы, с которыми могут столкнуться новые владельцы старых моторов. С одной стороны, я попытаюсь рассказать, что можно найти в подержанном моторе, а с другой стороны, если я примусь огульно запугивать покупателей следами окисления или нагара в цилиндрах, то на меня могут подать в суд за клевету. Поэтому, не будем вдаваться в мелочи и давайте обсудим самое главное.

Продолжить чтение

Метки: , , , , | Комментариев (0)

Долговечность лодочных моторов

Современный подвесной лодочный мотор заслуживает высшей оценки. Это блестящее сочетание высокой мощности и малого веса в одном небольшом агрегате.

Долговечность лодочных моторов

Современный подвесной лодочный мотор заслуживает высшей оценки. Это блестящее сочетание высокой мощности и малого веса в одном небольшом агрегате. В настоящее время даже двигатели мощностью 7,5 л. с. имеют электрический стартер.

Современный подвесной лодочный мотор заслуживает высшей оценки. Это блестящее сочетание высокой мощности и малого веса в одном небольшом агрегате. Ни один тип катерного двигателя не имел так много этапов развития за короткое время. Вначале наматывающийся пусковой тросик был заменен пружинным пусковым устройством. Затем была улучшена система зажигания, чтобы при ручном запуске получать в свечах мощные искры. В настоящее время даже двигатели мощностью 7,5 л. с. имеют электрический стартер, а для двигателей мощностью 20 л. с. он стал обычным. В 1949 г. впервые появился переключаемый задний ход.

Раньше топливный бак устанавливался в верхней части двигателя. Сейчас баки, снабженные устройством для быстрого подсоединения, поставляются отдельно, благодаря чему мотор стал легче, а запас топлива увеличился. Хорошо зарекомендовал себя выпуск газов через ступицу гребного винта, введенный фирмой <Меркюри>. Его начали применять и на заводах других фирм. Были внедрены амортизирующие подвески и шумоизоляция мотора. Значительно улучшена защита мотора от коррозии в морской воде, хотя до настоящего времени эта проблема не решена.

Продолжить чтение

Метки: , , , , | Комментариев (0)

Русский богатырь

Русский богатырь40 лет прошло с того времени, когда в Рыбинске с конвейера сошел первый снегоход «Буран» отечественного производства. Пуск конвейера по производству квадроциклов PM 500 состоялся в феврале этого года.

На протяжении всего прошлого года несколько модификаций РМ 500 активно испытывались в самых различных условиях эксплуатации. Один из опытных образцов РМ 500 мне посчастливилось опробовать в середине прошлого года в рамках квадропробега по Казахстану.

Первые опытные образцы квадроцикла модели РМ 500 появились у компании «Русская механика» еще в начале прошлого года. Рама, конструкция подвесок, внешний дизайн, эргономика водительского места — все проектировалось и просчитывалось рыбинскими инженерами, что называется, «с чистого листа».

Именно тогда у РМ 500 обнаружилось две основных так называемых «детских болезни»: слабость конструкции рулевого управления и опасная уязвимость пыльников ШРУСов задней подвески. Громоздкая архитектура рулевых тяг не выдерживала нагрузок — тяги гнулись, сварные швы лопались.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Дитя африканских саванн

Ford Ranger — пикап вроде бы американский, но везут его к нам и в ЮАР, да и в Штатах он не продается. Там в почете машины посерьезнее, как одноименный F-150 или Toyota Tundra, на которых и поработать можно, и съездить куда-нибудь. Машины же типа Ranger в Америке — даже не ломовая лошадь, а цирковой пони… Такая вот коллизия.

Дитя африканских саванн

Статус пикапов растет — из ломовых лошадей они все чаще превращаются в утилитарные авто, для активного отдыха. И Ranger — не исключение.

В России подход к подобным машинам примерно тот же: пикап — не «Газель», а облегченный, утилитарный SUV, не грузовик, но авто для активного отдыха. Полагаю, что в иной ситуации F-150 пошел бы у нас лучше Ranger, а о свежеиспеченном Chevrolet Colorado вспоминали бы лишь как о потенциальной замене нежданно скончавшемуся Porter. Но все же Россия — не Америка. К нам нельзя просто так взять и безнаказанно привезти машину с V8. У нас от этого автопром почему-то страдает, хотя сам этих самых «восьмерок» никогда не производил. Но коль так, остается довольствоваться Ranger.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

На Тулоксе

Стремительный луч света высветил на мгновение потяжелевшую осеннюю воду, грязный, истрепанный камуфляж спутанных водорослей, китайским драконом извивающийся на очередной отмели речного переката, заросшие серо-зеленым мхом разноцветные валуны, и тут же винт скрежанул по камням, мотор недовольно взревел.

На Тулоксе

Вкоторый раз сорвало шпонку. Игорек выпрыгнул за борт, подтолкнул лодку кормой к берегу. Сидевший за румпелем Володя проснулся, поднял ногу мотора, обнажив винт с белыми побитыми лопастями. Пассатижи, кусок ножовочного полотна, гвоздь на 150 — разогнули и вытащили шплинт. Затем отпилили двухсантиметровый кусочек гвоздя, заменили шпонку. Шплинт встал на место. Оттолкнув лодку на глубину, протащились, скользя по камням, через перекат. С полоборота завелся тридцатисильный «Вихрь», и казанка рванула в ночь вверх по течению. Взгляд вновь сконцентрировался на закуржавевших кружевных заберегах в сказочных самоцветах, на кромках льда, кое-где припорошенных трехдневным снежком.
Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Критерии выбора надувной лодки и мотора

Надувная лодка — это удобное решение для людей, не имеющих дока для хранения судна в зимний период или не желающих возиться с трейлером. Надувную лодку достаточно достать, собрать и спустить на воду — и можно отплывать.

Критерии выбора надувной лодки и мотора

Надувная лодка — это удобное решение для людей, не имеющих дока для хранения судна в зимний период или не желающих возиться с трейлером. Надувную лодку достаточно достать, собрать и спустить на воду — и можно отплывать. Надувные лодки обычно имеют небольшую осадку, поэтому их удобно эксплуатировать на мелководье.

В случае, когда на пути вам попадется непреодолимое препятствие, например пороги, плотина и т.д. лодку в большинстве случаев можно пронести по берегу силами нескольких человек.

Надувные лодки могут использоваться как с веслами, так и с мотором. Причем использование "надувнушек" в паре с мотором становится все более популярным решением.

В настоящее время надувные лодки могут быть разных типов — прогулочными, рыболовными, их используют воднолыжники, спасатели и аквалангисты. Большие корабли имеют на борту надувные разъездные суда поменьше. Надувные лодки хороши тем, что они безопасны и устойчивы на воде.

Продолжить чтение

Метки: , , , | Комментариев (0)

Частые вопросы о надувных лодках

"Надувнушки" приобретают все большую популярность не только за рубежом, но и у нас в России

Частые вопросы о надувных лодках

"Надувнушки" приобретают все большую популярность не только за рубежом, но и у нас в России. Это действительно разумное решение для людей, не имеющих дока для хранения судна в зимний период или просто не желающих возиться с трейлером.

ИЗ ЧЕГО СДЕЛАНА ПАЛУБА И ПОЛ В ЛОДКЕ?

У вас есть выбор. Пол может быть сделан из деревянных реек (Roll-Up). Сплошной щитовой деревянный съемный пол с замками. Надувной пол Air Deck, который всегда можно спустить и свернуть, чтобы хранить вместе с лодкой.

ДОСТАТОЧНО ЛИ ПРОЧНЫ НАДУВНЫЕ ПОЛЫ НА ЛОДКАХ?

Надувные пайолы серии Air Deck обладают достаточной прочностью при очень малом весе по сравнению с любыми жесткими полами, причем конструкция Air Deck значительно удобнее! Но потенциальному пользователю необходимо знать, что при значительных нагрузках лучше всего зарекомендовал себя щитовой пол (пайол). Использование надувного днища Air Deck эффективно на рыболовных и прогулочных лодках длиной до 3,3 метра.

Продолжить чтение

Метки: , , , , | Комментариев (0)

Шлюпку на воду!

Чтобы выудить по-настоящему трофейный экземпляр, рыболову понадобятся не только опыт и огромное везение, но и современные средства передвижения по воде.

Шлюпку на воду!

Все подвесные лодочные моторы Baltmotors Marine производятся на оборудовании всемирно известного водно-моторного бренда Selva.

Хороший катер или алюминиевая моторная лодка по карману далеко не всем. Бюджетный вариант — надувная шлюпка с подвесным двигателем. Скептики наверняка скривились, мол, это пародия на лодку, уж точно не транспорт для современного рыбака. Впрочем, окажись они на борту Baltmotors Marine Неман 380, свое мнение о «надувниках» стопроцентно бы изменили…

Считается, что надувные лодки не слишком прочны, по сравнению с жесткокорпусными судами у них хуже управляемость и уровень комфорта гораздо скромнее. Но неоспоримое преимущество «надувников» — это удобство транспортировки и хранения.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Что нужно знать всем покупателям лодок и подвесных лодочных моторов

Бытует два устойчивых мнения (столь же распространенных, сколь и ложных). Для того, что бы пользоваться лодкой никаких особых документов не нужно. Получить документы на лодку и право на управление маломерным судном очень сложно.

Что нужно знать всем покупателям лодок и подвесных лодочных моторов

Бытует два устойчивых мнения (столь же распространенных, сколь и ложных):

Для того, что бы пользоваться лодкой никаких особых документов не нужно.
Получить документы на лодку и право на управление маломерным судном очень сложно.

На самом деле ни на каждую лодку нужны документы и права. Если грузоподъемность вашей надувной лодки 225 и более килограммов и/или на ней установлен подвесной лодочный мотор (любой мощности), то вы счастливый судовладелец маломерного судна. (Подробнее смотри Федеральный закон от 7 мая 2007 г. № 66-ФЗ "О внесении изменения в статью 11.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях").

Из этого факта владения маломерным судном вытекают следующие обязанности:

Пройти процедуру государственной регистрации в Государственной Инспекции по Маломерным Судам МЧС РФ.
Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)
  • Стр. 1 из 3
  • 1
  • 2
  • 3
  • >

Сайт «Выживание в дикой природе», рад видеть Вас. Если Вы зашли к нам, значит хотите получить полную информацию о выживании в различных экстремальных условиях, в чрезвычайных ситуациях. Человек, на протяжении всего развития, стремился сохранить и обезопасить себя от различных негативных факторов, окружающих его - холода, жары, голода, опасных животных и насекомых.

Структура сайта «Выживание в дикой природе» проста и логична, выбрав интересующий раздел, Вы получите полную информацию. Вы найдете на нашем сайте рекомендации и практические советы по выживанию, уникальные описания и фотографии животных и растений, пошаговые схемы ловушек для диких животных, тесты и обзоры туристического снаряжения, редкие книги по выживанию и дикой природе. На сайте также есть большой раздел, посвященный видео по выживанию известных профессионалов-выживальщиков по всему миру.

Основная тема сайта «Выживание в дикой природе» - это быть готовым оказаться в дикой природе и умение выживать в экстремальных условиях.

SQL - 9 | 0,362 сек. | 9.81 МБ