Как сделать этанол: устойчивость с вашим собственным топливом

Как сделать этанол: устойчивость с вашим собственным топливом

Этанол является отличной альтернативой бензину и работает как более экономичный и эффективный способ использования топлива для различных целей. Вы можете сделать этанол самостоятельно, используя и комбинируя различные ингредиенты, большинство из которых вы можете найти в своем собственном доме, вместе с меньшим оборудованием. На длинных трассах вы можете делать свое собственное топливо, которое будет стоить вам дешевле. Кроме того, если SHTF запрашивает это, и нет больше газа для покупки и использования, вы можете производить свое собственное топливо: важность устойчивости велика и будет очень полезна. Продолжить чтение

Метки: , , , , | Комментариев (0)

Как сделать метанол: накорми свое будущее

Как сделать метанол: накорми свое будущее

Мы все ищем способы устранить посредника и стать более самодостаточными. Мы видим, как многие люди возвращаются к идее натурального сельского хозяйства и солнечных батарей. Итак, как насчет питания вашего автомобиля альтернативным источником энергии?

Во-вторых, как насчет того, чтобы научиться делать метанол, чтобы вам больше не пришлось беспокоиться о своем источнике топлива? Хотя некоторые могут назвать это сумасшедшей концепцией, выжившие знают, как важно быть готовым к неизвестному. Никогда не знаешь, когда в нашем мире могут произойти радикальные перемены, и лучше быть всегда готовым.

Продолжить чтение

Метки: , , , , | Комментариев (0)

Горелка на газе или на жидком топливе?

Плюсы газа как топлива очевидны. Не требует предварительного разогрева горелки. Сами горелки конструктивно очень просты, не засоряются, не пахнут, очень просты в использовании. Минусы у газа тоже есть. При больших отрицательных температурах горелки начинают работать нестабильно.

Горелка на газе или на жидком топливе?

Плюсы газа как топлива очевидны. Не требует предварительного разогрева горелки. Сами горелки конструктивно очень просты, не засоряются, не пахнут, очень просты в использовании. Минусы у газа тоже есть. При больших отрицательных температурах горелки начинают работать нестабильно.

Плюсы газа как топлива очевидны. Не требует предварительного разогрева горелки. Сами горелки конструктивно очень просты, не засоряются, не пахнут, очень просты в использовании. Не ломаются, если, конечно, по ним не бить молотком, относительно не дороги. Все обеспечивают точную регулировку мощности пламени…

Минусы у газа тоже есть. При больших отрицательных температурах горелки начинают работать нестабильно и требуют предварительного подогрева газа и самого газового баллона. Мало того, при работе горелки газ испаряется, предварительно охлаждая баллон, и приходится иногда (если позволяет длина шланга) разогревать баллон на горелке, или ставить его на крышку кастрюльки, в которой вы топите снег или готовите пищу. После этого иногда приходится убирать баллон в спальник, что, согласитесь, неприятно.

Продолжить чтение

Метки: , , , | Комментариев (0)

Бензин и лодочные моторы

Мир подвесных моторов быстро меняется, и сегодня в первых рядах мы видим три различных типа двигателей: четырехтактные, двухтактные с впрыском топлива и карбюраторные двухтактные. И все разговоры о лодочных моторах обязательно заканчиваются спорами…

Бензин и лодочные моторы

Мир подвесных моторов быстро меняется, и сегодня в первых рядах мы видим три различных типа двигателей: четырехтактные, двухтактные с впрыском топлива и карбюраторные двухтактные. И все разговоры о лодочных моторах обязательно заканчиваются спорами…

Сегодня мы попытаемся разобраться с парой вопросов про бензин, и в этом поможет нам верный читатель, которого мы назовем Прилежным Лодочником или просто ПриЛ.

У ПриЛа двухтактный подвесной мотор на 225 л.с., который, скажем, работает на бензине с октановым числом 87 (американская система измерения октанового числа Pump Rating = среднее арифметическое между моторным и исследовательским октановыми числами бензина). На его же лодочной станции продается только бензин с октановым числом 93, и ему непонятно, зачем нужно торговать бензином с большим октановым числом, когда большинство подвесных моторов работают именно на бензине-87?

Продолжить чтение

Метки: , , , | Комментариев (0)

Пожар на судне. Что делать?

Меры предосторожности:

• Прежде всего следует обеспечить хорошую вентиляцию в машинном отделении и трюме. Каждый топливный бак должен быть снабжен отдельной вентиляционной трубой, выходящей наружу из корпуса корабля и одетой в металлическую сетку. Перед плаванием нужно приобрести специальное оборудование для определения повышенной концентрации паров легковоспламеняющихся жидкостей и горючего газа в замкнутых помещениях.

• Перед тем как запускать двигатель, проветривайте машинное отделение, а еще лучше — все закрытые помещения на судне в течение по крайней мере пяти минут.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Как добыть огонь в экстремальных ситуациях

Как добыть огонь в экстремальных ситуацияхНесмотря на стремительное развитие технологий, человек все же не может обойтись без живого огня. Жизнь полна сюрпризов и неожиданностей, поэтому будет нелишним знать как добыть и приручить огонь в непредвиденных ситуациях.

Необходимые материалы для разведения костра

Огонь для человека, попадавшего в сложную ситуацию, бывает крайне необходим. Причем не только физически, но и психологически. Изучив простые способы и обладая терпением, при небольшой практике можно научиться добывать огонь с помощью подручных материалов.

Для разведения костра вначале необходимо подготовить материал. Для этого понадобится трут, щепа и топливо. Продолжить чтение

Метки: , , , , | 4 комментария

Разведение костра

Принцип разведения костра сам по себе не сложен. Сначала зажигается растопка — какой-то материал, способный на не­большое время дать достаточно крупное пламя, чтобы от него занялись совсем тонкие сухие ветки толщиной со спичку. Затем подкладывают сучья побольше, приближающиеся по толщине к карандашу. Когда разгорятся и эти, кладут следующие, толщи­ной в палец. Так, постепенно кладут в костер все более и более толстые дрова. Понятно, что все дрова должны быть обяза­тельно сухими.

На растопку обычно идет бумага, реже — береста. Надо только помнить, что снимать для растопки бересту с берез, ра­стущих возле бивака, недопустимо. Бересту обычно запасают впрок, когда во время перехода находят гнилое или упавшее дерево. Опытные туристы часто обходятся без бумаги или бере­сты. В качестве растопки они употребляют либо очень тонкую лучину (почти стружку), которую берут из середины сухого по­лена, расколотого вдоль, либо то, что туристы называют паутин­кой, — мелкие сухие веточки ели. Их почти всегда можно найти на крупной ели, если заглянуть под свисающие ветви у ствола.

Продолжить чтение

Метки: , , , , , | Комментариев (0)

Топливо

При прохождении безлесного участка (арктическая тундра или морские заливы) группа должна иметь необходимый запас высококалорийного топлива. Наиболее удобными видами топлива являются пластический и жидкий бензин, торфобрикеты и специально заготовленный кокс. Норма топлива для приготовления пищи и обогревания палатки около 5—6 кг в сутки при условии сжигания его в специальной печи-кухне.

Порядок использования топлива целесообразно применять следующий: для приготовления воды и варки пищи употребляется легко воспламеняемый и бурно горящий пластический или жидкий бензин. После приготовления пищи с помощью пластического бензина поджигаются торфобрикеты. Закладка в 500 г горит в течение 30—40 минут. На хорошо разогревшиеся торфобрикеты укладывается кокс. Кокс горит довольно длительное время, но каждая закладка должна быть не менее килограмма, так как в противном случае он может затухнуть. Продолжить чтение

Метки: , , , , , , , , | Комментариев (0)

Как сделать древесный уголь?

Древесный угольЕсть такая штука, друзья мои, знания о которой, могут сыграть большую роль в нашем с Вами благополучном выживании после апокалиптических событий, кои однажды могут случиться на нашей Земле. С одним из древних методов получения угля с нами любезно поделился киевский кузнец Богдан Попов.

Зачем нам нужен древесный уголь?

• Основное это конечно топливо. Причем он является наиболее оптимальным топливом для кузнечных работ и печей для литья металлов. Потому как с его помощью возможно создать в горне одновременно окислительную, нейтральную или восстановительную среду. То без чего вы не сможете толком отковать инструмент в диких условиях. Да плавка с ним наиболее проста. Продолжить чтение

Метки: , , , | 5 комментариев

Костер

служит в тур. походе Для приготовления пищи, обогрева, сушки одежды и снаряжения, освещения и сигнализации. Место для К. должно быть открытым, но защищенным от ветра, желательно около воды. Для разведения К. следует использовать старые кострища или вытоптанные площадки. Если К. устраивают на новом  месте, то с выбранного участка нужно снять дерн и отгрести сухие листья, хвою и траву на 1 – 1,5 м. Разводят К. не ближе чем в 4 – 5 м от палаток и в 1 – 2 м от навесов (заслонов) с подветренной стороны. Нельзя разводить К. непосредственно около деревьев, в хвойных молодняках, на участках с сухим камышом, тростником, мхом или травой, на вырубках, где имеются остатки лесных горючих материалов, на торфяниках, а также в лесу на каменистых россыпях (между камнями накапливается лесной мусор, перегной, и огонь, проникший в щели, может легко распространиться на значит. Продолжить чтение

Метки: , , , | Комментариев (0)

Костер в походе и экспедиции. Разжигание костра без спичек и зажигалок

В наше время для разжигания костра используют спички или зажигалки. В некоторых случаях костёр в походе жизненно необходим. Невольно возникает вопрос: а если спички промокли, или в зажигалке кончился газ или бензин? Как разжечь костёр в таком случае?

Вообще, спички появились в 30-е годы 19 века, а зажигалки ещё позже. До этого пользовались другими способами добывания огня.

Использование линзы

Для современного человека может оказаться полезным способ зажигания с помощью линзы. Можно использовать плюсовые очки, которые носят при дальнозоркости. Продолжить чтение

Метки: , , , , | 2 комментария
  • Стр. 1 из 2
  • 1
  • 2
  • >

Сайт «Выживание в дикой природе», рад видеть Вас. Если Вы зашли к нам, значит хотите получить полную информацию о выживании в различных экстремальных условиях, в чрезвычайных ситуациях. Человек, на протяжении всего развития, стремился сохранить и обезопасить себя от различных негативных факторов, окружающих его - холода, жары, голода, опасных животных и насекомых.

Структура сайта «Выживание в дикой природе» проста и логична, выбрав интересующий раздел, Вы получите полную информацию. Вы найдете на нашем сайте рекомендации и практические советы по выживанию, уникальные описания и фотографии животных и растений, пошаговые схемы ловушек для диких животных, тесты и обзоры туристического снаряжения, редкие книги по выживанию и дикой природе. На сайте также есть большой раздел, посвященный видео по выживанию известных профессионалов-выживальщиков по всему миру.

Основная тема сайта «Выживание в дикой природе» - это быть готовым оказаться в дикой природе и умение выживать в экстремальных условиях.

Яндекс.Метрика
SQL - 13 | 0,283 сек. | 7.19 МБ