Знакомьтесь, Zibar
Эта машина, похожая на багги, имеет двигатель мощностью в 430 лошадок (такие ставят на танковые тягачи) и развивает скорость 180 км в час. Может перевозить отделение десанта и почти 2 тонны груза.
Мечта не только выживальщика, но и любого уважающего себя мужчины. На таком звере можно выбраться из любой ЖО.. или туда забраться.
Это чудо израильской техники может трансформироваться из ничего в настоящую вкусняшку: от сверхбыстрого и легкого каркаса до бронированной коробочки, не сбавляющей скорости на поворотах.
Из прелестей:
— может преодолевать вертикальные преграды высотой до 1 м;
— регулировка давления воздуха в шинах, имеющих увеличенную ширину протектора, позволяет проходить песчаную и заболоченную местность даже на высокой скорости;
— V-образный бензиновый двигатель компании «General Motors» мощностью 400 л. с., развивает максимальную скорость движения по пересеченной местности до 100 км/ч;
— независимая подвеска обеспечивает комфорт при движении в условиях бездорожья;
— высокая V-образная форма корпуса обеспечивает защиту от мин и СВУ;
— на автомобиль можно установить комплект навесной противопульной бронезащиты второго класса;
— заявленная стоимость составляла 6 миллионов рублей, сейчас на просторах сети можно найти и за 3 млн.
Экстремальная мобильность
Zibar был испытан в пустынях по всему миру, в условиях рабочей температуры до 55 градусов Цельсия. Преодолевая песчаные дюны, каменистые тропы, болота и воду, Арктику и московские пробки по крышам других авто, эта машина предстает дикой и неудержимой! Она предлагает сочетание непревзойденной функциональности, мобильности и живучести, что позволяет получить тактическим боевым подразделениям и ССО минимальное время развертывания и высокую маневренность.
Zibar является уникальной гибкой платформой 4×4, которую можно легко и быстро трансформировать с учетом особых потребностей каждого клиента, сохраняя при этом гибкость для последующих изменений.
Ido Off-Road Center, разработавший этот уникальный легковой автомобиль, был основан в 1982-ом году Идо Коэном (Ido Cohen), ключевой фигурой израильского рынка внедорожников.
Технические характеристики
| Количество колес, шт | 4 |
| Количество ведущих колес, шт | 4 |
| Масса, кг | 4200 |
| Масса для транспортировки, кг | 2700 |
| Длина, мм | 4950 |
| Ширина, мм | 2130 |
| Высота, мм | 1900 |
| Колесная база, мм | 3200 |
| Дорожный просвет, мм | 370 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 200 |
| Уклон, % | 60 |
| Траншея, мм | 800 |
| Вертикальная стенка, мм | 750 |
| Глубина водной преграды, мм | 800 |
| Запас хода по шоссе, км | 700 |
| Мощность двигателя, л.с. | 600 |
| Грузоподъемность, кг | 1500 |
| Тип двигателя | GM LSX 454 (7,4 л) |
| Коробка передач | автомат, трех-скоростная TH400 (гоночного класса) |
Комментарии российских военных
— Грузоподъемность у нее, конечно, оказалась далеко не той, что израильтяне обещали, — заявил один из испытателей центра ВПК. — Мы на нее 900 кг положили, она и просела… Зато носится, как бешеная. Наверное, для спецназа ГРУ предназначена. Им же как раз это и надо: выстрелили и сбежали.
