Даже если вы оказались послекораблекрушения в одиночестве на спасательном средстве, ведите ежедневные записи. Это занимает ум и помогает ориентироваться в событиях и обстановке. Если не один, то сначала запишите имена находящихся с вами, дату, время и место катастрофы, погодные условия, спасенное снаряжение и ежедневно записывайте ориентиры и события.
Защита от погодных условий при выживании на воде, поведение в спасательном средстве.
В холодном климате.
Если вода холодная, то важно как можно скорее выбраться из нее. Вам придется выдерживать охлаждающее действие ветра, особенно когда вы мокрый. Содержите лодку или шлюпку в максимальной сухости. Вычерпайте всю воду и сделайте экран и/или навес от брызг, если для этого сможете найти материал. Всю мокрую одежду сушите, а если нет сухой смены одежды, то выжмите максимальное количество воды и снова наденьте одежду.
.
В жарком климате.
Снимите лишнюю одежду находясь в спасательном средстве, но при этом тело пусть останется закрытым. Под прямыми солнечными лучами всегда держите голову и шею покрытыми, чтобы не получить ожог или солнечный удар. Защитите глаза от яркого солнечного света с помощью импровизированных защитных очков. Дневное смачивание одежды морской водой поможет как-то охлаждать организм, но перед закатом обязательно будьте сухим ночью может быть очень холодно и помните, что в тропиках ночь наступает очень быстро. Не забывайте также, что длительный контакт с соленой водой может вызвать раздражение, болячки на коже. Так как воздух при нагревании расширяется, то когда очень жарко, стравите немного воздуха из надувной лодки. Вам придется открывать клапаны. Вечером, когда станет прохладно, снова подкачайте лодку.
Дежурства и наблюдение на спасательном средстве.
Если у вас группа, распределите дежурства. Наблюдение на спасательном средстве должно вестись постоянно даже в темное время суток. Каждая смена должна длиться недолго, чтобы избегать переутомления и снижения внимания. Лучше и эффективнее, чтобы в течение суток каждый подежурил понемногу несколько раз, чем один раз длительный период. Дежурному вменяется в обязанности следить за появлением корабля, самолета, земли а также водорослей, косяков рыбы, птиц, обломков крушения. Они также должны осматривать плавсредство с точки зрения проколов, поломок и т. п.
Признаки близости земли.
Когда берега в поле зрения нет, то могут быть некоторые признаки возможной близости земли и вероятного направления, в котором она находится.
Облака.
Кучевые облака на чистом небе, скорее всего, сформировались над землей. В тропических морях зеленоватый оттенок на нижней части облаков является результатом отражения солнечного света от поверхности мелководья над коралловым рифом.
Птицы.
Одинокая птица ненадежный признак недалекой земли, а ветреная или штормовая погода может далеко отнести птицу в сторону, но немногие птицы спят на воде или улетают более чем на 10 километров от земли. Обычно они летят в сторону от берега до полудня, а во второй половине дня возвращаются. Непрерывный птичий крик является, как правило, признаком относительной близости земли.
Плавник.
Плавник, кокосы и другая плывущая растительность часто бывают знаком того, что берег недалеко (хотя в принципе это могло и пересечь океан).
Движение поверхности моря и его цвет.
Рисунок зыби может указать на близость земли. Изменение в ее направлении может быть вызвано движением приливно-отливного течения вокруг острова. Господствующие ветры формируют зыбь, и она меньше, если вода защищена землей. Если ветер постоянен, а зыбь и волны уменьшаются, можно с большой вероятностью полагать, что земля расположена с наветренной стороны. Ил в морской воде, скорее всего, появился из устья большой реки.
По материалам книги Полное руководство по выживанию в экстремальных ситуациях, в дикой природе, на суше и на море.
Джон Уайзман.
