Архив автора: Fisher

Лямки должны отвечать основному требованию — быть комфортными. Конкретно в конструкции лямок заложено 80% удобства ношения ранца. Сначала, лямки должны быть пришиты по фигуре, либо же должна быть предусмотрена возможность их регулировки. Это касается и высоты точки крепления, и расстояния меж лямками. Очень обширно раздвинутые лямки будут спадать с плеч.

Неувязка отчасти компенсируется грудной стяжкой меж лямками, но она может стеснять дыхание. Это быстрее атрибут малеханьких ранцев для соревнований, где приходится бегать либо совершать резкие движения. Форма лямок — серповидная, либо S-образная. Прямые лямки наименее комфортны, они безизбежно сминаются, следуя форме плеч. Лямки ранца в местах соприкосновения с телом человека должны быть мягенькими. Обычно для этих целей употребляется полиэтиленовая и полимерная пена.
Продолжить чтение →

Тамбур палатки служит местом хранения всяческих вещей, которых, обычно, набирается много, кухней в критериях непогодицы, также стартовой площадкой для выхода в жестко настроенную окружающую среду. Совершенно точно можно сказать, что для выполнения всех этих функций тамбур должен быть по способности как можно больше. Древная outdoor-пословица говорит: "Один тамбур отлично, а два — все же лучше". Обычно, один тамбур употребляется в качестве камеры хранения, а 2-ой — для всего остального . Для роста объема тамбура употребляется два приема:

Применение отдельной дуги или же специального затратного элемента. При использовании отдельной дуги предпочтительней, чтоб она крепилась не к концам главных дуг, а пересекались с ними — это наращивает общую твердость конструкции и защищает от "несанкционированного" складывания.
Продолжить чтение →

Абалак — еще 30 годов назад был главным, если не единственным, ранцем, легкодоступным туристу либо альпинисту. С современной точки зрения этот абалак не выдерживает никакой критики. Но по тем временам он был очень хорош. Благопристойно скроенный мешок, комфортные лямки, очень крепкий материал, делающий ненадобным силовой каркас.

Основная конструктивная неудача абалака — отсутствие поясного ремня, тогда еще не то чтоб не придуманного, но неоцененного рюкзачной наукой. Это вынуждало конструкторов делать ранец очень низким. Он занимал место спины от поясницы до плеч, и, невзирая на наивысшую ширину, был очень маленького объема, вкупе с кармашками и клапаном около 60 л.. Понятно, что вместить в таковой абалак все вещи не выходило.

Как следствие, развилось целое искусство приторочки вещей снаружи, которое позднее стало называться наружной навеской.
Продолжить чтение →

Клапан сверху ранца — обязательный атрибут всех моделей объемом выше 40 л. (не считая специфичных ранцев типа упаковок для байдарок). Клапан не только лишь закрывает верх мешка от дождика либо снега, но также является дополнительной емкостью, позволяет положить в него вещи первой необходимости, чтоб все они время были под рукою. По собственной конструкции клапаны бывают пришитые и "плавающие".



Во 2-м случае можно регулировать размещение клапана на ранце зависимо от его высоты. Можно и вообщем отстегнуть клапан и использовать его раздельно в качестве поясной сумки либо маленького рюкзачка (если такое предвидено конструкцией клапана). Объем клапана может колебаться в достаточно широких границах. В любом случае принципиально, чтоб молния позволяла обширно расстегивать клапан и свободно класть либо доставать вещи, — к примеру, фотоаппарат.
Продолжить чтение →

Безопасность — это цепочка мероприятий, но одним из звеньев этой цепи в путешествии будет велик. Он должен затормозить там, где это необходимо, проехать там, куда Вы его направили и не сломаться в критичной ситуации (представьте, во что Для вас обойдется поломка фронтальной вилки как раз когда Вы съезжаете со спуска на скорости км в 60). Безопасность велика в значительной степени является продолжением его надежности и удобства эксплуатации.  К уже произнесенному о надежности можно добавить только то, что не много приобрести неплохой велик, его еще лучше поддерживать в неплохом состоянии. 

Велик — это сложное механическое устройство, нередко выполненное с внедрением самых современных технологий и материалов. Быть надежным и неопасным он может только при правильном обслуживании — аккуратной регулировке, своевременной подмене изношенных компонент и правильной подгонке всех регулировочных размеров под собственного обладателя.
Продолжить чтение →

Печь на стоянке сооружается просто. Вырезав ножиком крестообразно гумус и отвернув его на четыре стороны, образуют ямку, в какой и зажигают небольшой костерок из собранных сухих ветвей — их разламывают просто руками. Для печи рубить ничего не нужно, лес кругом не портится, а топор, фактически говоря, брать и ни к чему. В печи идеальнее всего пылают сухие сосновые либо еловые сучья. Сухие ветки достать несложно, они, обычно, понизу. А если сухие сучья находятся на высоте 2-3 метров, как быть? Заблаговременно запаситесь мотком крепкого шнура либо веревки. К одному концу привяжите маленький, см в 6-7, железный крюк.

Смотанный шнур с таким крюком просто накинуть на расположенный даже достаточно высоко сухой сук. Когда крюк зацепится, остается только потянуть шнур вниз, и сук свалится.
Продолжить чтение →

Огромным туристическим группам не стоит брать с собой массивные ведра для варки еды, лучше брать с собой котелок.

Во-1-х, ведра неловко подвешивать над костром — необходимы рогатины, слеги, и всегда есть возможность опрокинуть ведро.

Во-2-х, чтоб довести варево в ведрах до кондиции, необходимо много горючего. А ведь в спортивных магазинах есть в продаже легкие, неопасные и дешевенькие дюралевые котелки на треножках хоть какого размера — до 5 л.. На группу в 12 туристов довольно 3-х трехлитровых котелков, домашней группе — 2-ух маленьких котелков. В пути треножки, обернутые в ткань, закатывают в палатку, а котелки прикрепляют к кармашкам ранцев.

Определение расстояний при помощи глазомера. Точность определения расстояния этим методом зависит только от тренированности человека (для проверки способностей можно потренироваться во время прогулок). Следует держать в голове, что ошибка при расстоянии до 1 км обычно не превосходит 10-15%, а более 1 км — ошибки способны достигать 30%. Определение расстояния до неких предметов на местности.

В дневное время

Населенный пункт 10-12 км

Огромные строения до 8 км

Отдельные дома до 6 км

Окна в домах (без переплета) 4 км

Трубы на крышах 3 км

Отдельные деревья 2-3 км

Люди (в виде точек) 1,5-2 км

Жесты человека (движения рук и ног) 0,7 км

Переплеты оконных рам 0,5 км

Голова человека 0,4 км

Цвет и части одежки 0,25-0,3 км

Листья на деревьях 0,2 км

Черты лица, кисти рук 0,1 км

Продолжить чтение →

На данный момент в магазинах появилось огромное число самых различных палаток. Односкатные, двухскатные, имеющие форму конуса, с тентом и без него, с каркасом и без каркаса — короче говоря, тяжело даже перечислить все встречающиеся варианты. Но все же главным до сего времени остается один тип туристической палатки — брезентовая, бескаркасная, двухскатная палатка, напоминающая маленькой домик. Таковы наши старенькые российские палатки «полудатки», «памирки» и другие. «Полудатка» изготовляется в большинстве случаев из плащ-палаточного брезента, пореже — из водоотталкивающей ткани.

Крыша и стены изготовлены из 1-го материала, пол — таковой же, а время от времени из более томного брезента. Зависимо от этого вес палатки колеблется от 5 до б кг.

Высота палатки (от пола до конька) 1,5 м.
Продолжить чтение →