Архив автора: turist

Каркасный плот с деревянной рамой

Усложнение водных маршрутов и возрастание требований безопасности путешествий постоянно стимулируют совершенствование конструкций плотов, которое может вестись в следующих направлениях: повышение остойчивости, уменьшение веса, увеличение плавучести и маневренности, обеспечение необходимой прочности, наличие средств страховки и самостраховки на плоту, применение новых материалов при изготовлении плотов, совершенствование конструкций узлов плота, расширение тактических возможностей за счет изменяемости и универсальности конструкции, многократное использование плота и облегчение его доставки к месту сплава.

Каркасные плоты подразделяются на камерные и понтонные. Они бывают двух видов: с плоской рамой и сплошным настилом, в этом случае воздушные емкости крепятся под каркасом (рис. 9), и с ячеистым каркасом — здесь понтоны вкладываются и закрепляются внутри отверстий рамы на определенном уровне (рис. 10). Продолжить чтение

Метки: | Комментарии к записи Каркасный плот с деревянной рамой отключены

Виды плотов. Их конструктивные особенности

Туристский плот — это плоское судно длиной, превосходящей ширину в 2-3 раза, имеющее необходимый запас плавучести для спортивного сплава по реке небольшой группы людей, стоя управляющих им. Обход препятствий на воде осуществляется поперечным перемещением плота с помощью специальных весел-гребей, соизмеримых с длиной плота и устанавливаемых по торцам судна спереди и сзади по течению.

Плоты бывают деревянные, в которых для создания плавучести применяют дерево, и каркасные, в которых к рамному каркасу крепят воздушные емкости, обеспечивающие плавучесть.

Несущая рама может быть деревянная или металлическая.

Каркасные плоты значительно легче и маневреннее деревянных, обладают большей плавучестью и тактическими возможностями на сплаве. Сложные реки рекомендуется преодолевать на плотах с поперечным расположением гондол, простые — с продольными понтонами для получения большего опыта и приобретения чувства воды. Продолжить чтение

Характерные травмы и заболевания в водных походах, их профилактика

В туристской группе один из участников — медик. Если группа по количественному составу больше 15 человек, то в ней желательно иметь дипломированного медицинского работника. Медик группы должен:

— знать хронические недуги и предрасположения к заболеваниям каждого участника для того, чтобы получить у специалистов консультации по предупреждению и лечению этих заболеваний;

—      проверить, чтобы все участники к началу похода были здоровы;

—     знать о санитарно-эпидемиологической обстановке в районе путешествия, чтобы своевременно провести профилактические мероприятия в группе. Эта информация должна пополняться в населенных пунктах, встречающихся на маршруте; Продолжить чтение

Метки: | Комментарии к записи Характерные травмы и заболевания в водных походах, их профилактика отключены

Физическая и техническая подготовка участников перед походом

Предпоходные тренировки туристской группы сводятся к совершенствованию и отработке приемов и навыков безопасного плавания, специальных физических качеств и формированию коллектива.

Плотовику необходимы такие физические качества, как выносливость, крепкие мышцы спины и плечевого пояса, развитая координация движения и быстрота реакции.

Физическая подготовка складывается из общей и специальной, предусматривающей выработку и тренировку специальных качеств.

Плотовик должен уметь работать гребью и быстро зачаливать плот, автономно двигаться в холодной воде на порожистых участках реки, пользоваться разнообразным арсеналом приемов страховки.

Главные психологические требования, предъявляемые к туристу, — устойчивость к нервным перегрузкам, активность, уживчивость. При преодолении сложных препятствий и в критических ситуациях все эти качества должны проявляться одновременно, и поэтому физическая и техническая подготовка участников — одно из условий безопасного проведения похода. Продолжить чтение

Снаряжение и экипировка плотовика

Безопасность путешествия на плотах в значительной мере определяется правильным подбором снаряжения. Это — техническая основа безаварийного прохождения маршрута. Снаряжение должно соответствовать условиям проведения водного похода, учитывать технические, тактические особенности и сложность маршрута, его продолжительность, сезонность, климатические и географические особенности района путешествия. При подготовке снаряжения необходимо добиваться максимально возможного сокращения его веса, обеспечивая выполнение других требований, таких, как надежность, прочность, удобство применения, возможная универсальность и привлекательное оформление.

Все походное снаряжение условно можно разделить на следующие группы: специальное, бивуачное, упаковочное, маршрутное, ремонтное, медицинское, съемочное.

Специальное включает в себя не только общественное (для изготовления плота и обеспечения страховки), но и личное, которым экипируются плотовики. Продолжить чтение

Комплектование и состав группы

Туристский поход начинается с организации группы и подбора участников. На собрании выбираются или утверждаются маршрут, его варианты а также удобные для всех сроки похода, распределяются обязанности между участниками. И, самое главное, определяется цель предстоящего путешествия, так как для создания сплоченной группы необходимо единство цели всех участников.

Каждый участник получает должность в соответствии со своей туристской подготовкой и складом характера. Подготовка к походу должна быть в основном закончена за полмесяца до выхода на маршрут. Такой срок необходим для того, чтобы у руководителя оставалось время для выполнения всех намеченных мероприятий, с которыми не справился какой-либо член группы.

Основное требование при комплектовании группы заключается в том, чтобы опыт участников будущего похода соответствовал сложности самых серьезных препятствий на маршруте. Минимальный количественный состав группы определен «Правилами путешествий». Для походов I—III к. с. он составляет четыре человека, для последующих — шесть. Количество судов в группе правилами не оговаривается. Но только имея в группе хотя бы два плота или плот и легкое судно можно обеспечить надежную страховку при прохождении препятствий. Продолжить чтение

Обязанности руководителя по обеспечению безопасности похода

Перед руководителем похода стоят три основные задачи: провести группу по маршруту в запланированный срок, совершить поход без чрезвычайных происшествий и сохранить в коллективе высокий моральный дух дружбы и товарищества.

Ответственность за действия участников, приведшие к возникновению аварийной ситуации, как и за поведение группы в экстремальных условиях, целиком лежит на руководителе группы. Не могут служить оправданием для руководителя неправильные действия участников из-за их технической неграмотности, физической неподготовленности или отсутствия необходимого снаряжения.

Руководитель должен знать психологические особенности, фактические возможности всех участников, соразмерять их со сложностью готовящегося путешествия. В равной мере он должен четко уяснить свою ответственность, моральные и юридические обязанности по обеспечению безопасности группы в предстоящем путешествии. Продолжить чтение

Особенности и причины аварий в водных путешествиях на плотах

В туристской группе плот — это техническое средство передвижения. В отличие от всех остальных туристских судов плоты почти не имеют собственной скорости. Маневрирование осуществляется только за счет поперечных перемещений.

К преимуществам плотового туризма можно отнести его доступность для каждого практически здорового человека и возможность везти на плотах значительный груз, что позволяет комфортабельно обставить походный быт, взять с собой больше продуктов, кино- и фотоаппаратуры.

Сплав на плотах характеризуется высокой эмоциональной насыщенностью. Предпосылкой накала таких путешествий является динамичность прохождения водных препятствий. Она заключается в том, что пороги преодолеваются туристами в быстром темпе, без остановок на отдых и раздумье. Причем водный поток оказывает не только физическое сопротивление, но и влияет на психическое состояние своей мощью, скоростью, ревом. Действия плотовиков должны быть заранее рассчитанными, быстрыми и решительными. Продолжить чтение

Таити

Приземляясь в Папеэте, мы оба немного нервничали. Во время полёта пассажиры обсуждали баснословно высокие таитянские цены и запреты на бесплатные стоянки. Нам с Ларри, при условии, что мы будем ночевать на пляжах, хватало денег недели на две. Если же полиция вынудит нас останавливаться в курортных отелях, то через несколько дней мы разоримся.

Но к концу первого дня нашего пребывания на острове мы выяснили, что беспокоиться не о чём. Из аэропорта мы приехали на велосипедах в Папаэте, приобрели меньше чем за десять долларов двухдневный запас еды, а потом отправились в отдалённую часть острова, что рядом с Таравао, где ни туристов, ни отелей не было, и поставили палатку в пустынной и уединённой части пляжа. Никто нас не трогал, и мы оставались там неделю.

Наша лагерная стоянка обладала всеми характерными для островного рая чертами. Чистые, бирюзового цвета воды Тихого океана. Всего в нескольких сотнях футов от пляжа находились густые джунгли из винограда, бананов, хлебных и пальмовых деревьев и невероятного разнообразия цветущих кустарников.

Продолжить чтение

Метки: | Комментарии к записи Таити отключены

Самый дружелюбный народ в мире

Было далеко за полночь, когда мы приземлились в Окленде. По совету служащих за информационной стойкой, где нам продали карты Северного и Южного островов, мы провели ночь на довольно мягких кушетках в холле на втором этаже аэропорта. Мы прислонили свои велосипеды к кушеткам, из рубашек сделали подушки и проспали до семи утра, когда появились первые пассажиры.

Выйдя из терминала, я удивилась, как холодно. Почти за два месяца, с самого Катманду, я забыла это ощущение и поспешила натянуть тёплую рубашку и шерстяные носки. Если мы с Ларри от холода почувствовали себя чужаками, то после того, как пересекли автостоянку рядом с аэропортом, наша растерянность ещё больше увеличилась. Мы рассчитывали найти автостраду, соединяющую аэропорт с городом Окленд, но там ничего не было, если не считать двухрядной просёлочной дороги, по которой ползло несколько старомодных автомобилей британского производства. Никакого Окленда в поле зрения не было. В действительности, куда ни глянь, ничего кроме зелёных холмистых пастбищ. Казалось невероятным, но всё это протянулось на мили. Международный аэропорт Окленда был устроен прямо посреди пастбищ для коров и овец. Итак, мы в Новой Зеландии, стране с тремя миллионами человек и шестью миллионами овец.

Продолжить чтение

Любовь-ненависть

В Таиланде я приземлилась будучи мертвецки пьяной. Отчаянно пытаясь избавиться от собственного страха перед самолётами, я в полной мере воспользовалась услужливостью «Тайских авиалиний» и безграничностью пива, вина и коньяка. К тому времени, когда надо было предстать перед зловещим представителем официальных властей в Бангкоке, я так опьянела, что была не в состоянии ответить на вопрос о том, в каком отеле собираюсь остановиться в городе. Я была способна только раскачиваться взад-вперёд на пятках, по-дурацки улыбаясь хмурому служащему за стойкой.

— Скажите ему, что остановитесь в отеле «Малайзия», — прошептала премиленько одетая юная англичанка, стоявшая позади меня.

— Ател «Малисса», — произнесла я невнятно.

Официальное лицо кивнуло и поставило штамп на мой паспорт. Спустя час такси высадило двух протрезвевших велосипедистов вместе с их велосипедами и пожитками рядом с домом Салли, женщины, с которой я познакомилась в отеле в Катманду.

Продолжить чтение

Метки: | Комментарии к записи Любовь-ненависть отключены

Сайт «Выживание в дикой природе», рад видеть Вас. Если Вы зашли к нам, значит хотите получить полную информацию о выживании в различных экстремальных условиях, в чрезвычайных ситуациях. Человек, на протяжении всего развития, стремился сохранить и обезопасить себя от различных негативных факторов, окружающих его - холода, жары, голода, опасных животных и насекомых.

Структура сайта «Выживание в дикой природе» проста и логична, выбрав интересующий раздел, Вы получите полную информацию. Вы найдете на нашем сайте рекомендации и практические советы по выживанию, уникальные описания и фотографии животных и растений, пошаговые схемы ловушек для диких животных, тесты и обзоры туристического снаряжения, редкие книги по выживанию и дикой природе. На сайте также есть большой раздел, посвященный видео по выживанию известных профессионалов-выживальщиков по всему миру.

Основная тема сайта «Выживание в дикой природе» - это быть готовым оказаться в дикой природе и умение выживать в экстремальных условиях.

SQL - 52 | 0,163 сек. | 13.79 МБ