При приближении к берегу необходимо принять меры к безопасной высадке на землю. При этом надо учесть, что высадка на берег в спасательной лодке или плоту при сильном волнении и во время сильного прибоя опасна из-за возможности столкновения с рифами или ударе о прибрежные скалы. Поэтому:

особенно опасно попасть в быстрые прибрежные течения и течения отлива — они могут развернуть плот или лодку снова в открытое море;

не следует высаживаться в местах, где солнце стоит низко и слепит глаза;

наиболее удобно производить высадку с подветренной стороны берега;

если берег каменистый, то следует выбирать более пологое место — там волны накатываются на берег, и это облегчает высадку; лучше потратить время и проплыть по возможности вдоль берега в поисках покатого пляжа, где прибой слабее, а еще лучше найти разрыв в линии прибоя; Продолжить чтение →

При авариях самолетов и вертолетов существует несколько основных типов аварийных ситуаций, и поэтому каждый пассажир в целях личной безопасности обязан очень внимательно ознакомиться с памяткой о правилах поведения на борту воздушного судна и спасения в случае аварии при взлете или посадке. Кроме того, он должен прослушать инструкции стюардессы о пользовании кислородными масками

Большинство авиапассажиров во время аварии, вместо того чтобы воспользоваться запасными аварийными выходами, впадают в панику и устраивают давку у основных входов-выходов. Если необходимо покинуть самолет по надувному трапу или с крыла самолета, то для увеличения скорости выхода нужно прыгать на трап или на землю, а не пытаться сесть и соскользнуть вниз. Прыжок сэкономит вам до полминуты времени, что весьма важно при возгорании воздушного судна или угрозы взрыва. Продолжить чтение →

На гребнях гор зимой часто возникают снежные карнизы — скопления плотного снега в виде навеса на подветренной стороне острого гребня, возникающие во время метелей из-за «всасывающего» ветрового эффекта и завихрений.

Ширина карниза может достигать нескольких метров с выемкой глубиной до 1,5-2 м. Продолжить чтение →