На востоке, у берегов Атлантического океана, расположены Бразильское и Гвианское нагорья, Патагонское плато. На крайнем западе и северо-западе материка, повторяя очертания его побережий, на 9 тыс. км протянулась длиннейшая в мире горная система Анд или Южноамериканских Кордильер, состоящая из параллельных или почти параллельных хребтов и межгорных долин.

С точки зрения возможности возникновения экстремальных ситуаций в Андах целесообразно рассматривать только Северные, Центральные и Чилийско-Аргентинские Анды.

Северные Анды, лежащие в экваториальном и субэкваториальном поясе, — это северный отрезок собственно Анд от побережья Карибского моря до границы между Эквадором и Перу на юге. Здесь, в районе 4— 5° ю. ш., проходит разлом, отделяющий Северные Анды от Центральных. Продолжить чтение →

«Гоби» — монгольское слово и переводится как «безводное» или «пустынное место», оно имеет тот же смысл, что и наше «пустыня». Так что само название «пустыня Гоби» есть нечто вроде выражения «масляное масло». Гоби — это действительно пустынная местность, лишенная поверхностных вод, с редкой растительностью и засоленными каменистыми почвами. Песков здесь мало, и встречаются они в виде отдельных конусовидных барханов. Из растительности чаще всего можно встретить саксаул, кусты золотистой карганы и тамариска.

Гоби — целая цепочка пустынь, разместившихся на юге Монголии и севере Китая. Вся южная часть Монголии занята пустыней Гоби, заходящей сюда своими северными окраинами, в то время как основная, значительная ее часть расположена на территории Китая.

Гаушаньская Гоби изрезана лабиринтами широких лощин и скалистыми гривами, поднимающимися на десятки метров над каменистой равниной. Здесь же располагается и Джунгарская Гоби, разделенная возвышенностями на три автономные пустыни — Бортень-Гоби, Но-мин-Гоби и Нарин-Хуху-Гоби. А дальше простирается пустыня под названием Восточное Гоби, к которой, как правило, относят и общее название — пустыня Гоби. Продолжить чтение →

Катастрофа на просторах Мирового океана может произойти по разным причинам. Это и столкновение судов, и попадание на рифы, и результат жестокого шторма или тайфуна. Это может случиться и во время пожара, в результате столкновения с блуждающими минами времен Второй мировой войны. Современная морская статистика неумолима — каждые полтора часа раздается сигнал SOS и каждые сутки гибнет, по крайней мере, одно судно.

Но бывает, что над просторами океана терпят бедствие и воздушные лайнеры. В этом случае у пассажиров воздушных судов остается очень мало времени для того, чтобы покинуть кабину, так как самолет держится на плаву от 10 до 25 минут в зависимости от конструкции и типа авиалайнера.

О поведении людей при кораблекрушении или аварийной посадке воздушного судна на воду подробно рассказывалось в части 1. Но, после того как люди покинули место аварии или катастрофы, наступает не менее ответственный и сложный период. Большое значение имеет в каждом конкретном случае: Продолжить чтение →