В лесах умеренной зоны вода практически есть везде, и растения в течение всего года получают ее в достаточном количестве. А в тропическом лесу многие деревья должны сами обеспечивать себя водой, чтобы спокойно переносить засуху, иссушающие ветры и палящее солнце. Резервуар в тканях дерева сохраняет аварийный запас, расходуя его очень экономно и растягивая на многие месяцы.

В тропиках, пустынях и на высокогорье заблудившемуся путешественнику или человеку, попавшему в экстремальную ситуацию, нужнее всего обычно бывает вода.

В Австралии прекрасно утоляет жажду сок австралийской сосны — казаурины. Приятную на вкус жидкость можно получить, отпилив или отломав большую ветку этого дерева. Продолжить чтение →

Успех поиска населенных пунктов и людей в аварийной ситуации зависит от многих причин. Это и умение ориентироваться на местности, правильно обнаруживать признаки, указывающие на присутствие людей, читать и расшифровывать следы.

Естественно, что проблема выхода к людям будет не так сложна, если вы знаете, в каком районе, хотя бы приблизительно, находитесь. Местность не является для вас чуждой в природном отношении, т. е. вы находитесь в своей природной и климатической зоне. Если аварийная ситуация произошла вследствие потери ориентировки во время туристского похода в отдаленной местности и в других подобных случаях, то при наличии карты или даже простенькой схемы направление движения можно определить приблизительно. Для этого надо вспомнить, в какое время, с какой стороны находились луна, солнце, в какую щеку дул ветер, был ли он тогда постоянным. Продолжить чтение →

Большинство поселений в Арктической зоне приурочены к рекам или находятся на морском берегу, так как водные артерии — главные пути сообщения в этих местах. Кроме того, вдоль рек и на морском берегу можно быстрее найти топливо и пищу, так как на морском берегу есть плавник, а вдоль русел рек чаще встречается кустарник.

Движение по рекам достаточно опасно не только потому, что путь удлиняется из-за их извилистости, а, скорее, из-за возможности провалиться. Течение арктических рек постоянно разрушает лед снизу. Снег помогает этому процессу, и поэтому под сугробами, особенно у обрывов, лед или очень тонок, или его нет совсем. Там, где в русле рек есть отмели, часто образуются натеки. Замерзая, они образуют своеобразные плотины, и вода находит выход обычно вдоль берега, под сугробами или возле скал, коряг и т. п., вблизи которых течение быстрее. В местах изгибов рек нужно держаться подальше от обрывистых берегов, где течение сильнее. Продолжить чтение →

В поясе экваториального климата постоянно влажные вечнозеленые леса покрывают примерно 8 % площади материка. Они распространены в бассейне реки Конго к северу — до 4° с. ш. и к югу от экватора — до 5° ю. ш. Кроме того, эти леса занимают побережье Атлантического океана примерно до 8° с. ш. А в дельтах рек и на побережьях, затопленных во время прилива, особенно на берегах Гвинейского залива, господствуют мангровые заросли.

Первичные дождевые леса сохранились только в центральной котловине реки Конго. В других местах, особенно к северу от Гвинейского залива, их сменили низкорослые вторичные заросли.

Высокие ярусы постоянно влажных вечнозеленых (экваториальных) лесов Африки образуют гигантские, до 80 м высотой, фикусы, масличная и винная пальма, сейба. В более низких ярусах обильно растут бананы, различные папоротники, либерийское кофейное дерево. Среди лиан особое место занимает каучуконосная древовидная лиана ландоль-фия, встречается длинная пальма ратанг. Продолжить чтение →

Признаки ненастной погоды

1. возле солнца или луны образовался венец и возникли перисто-слоистые облака;
2. появляются и быстро движутся перистые облака; облака постепенно поднимаются кверху;
3. при хорошей видимости и прозрачном чистом воздухе вечером появляются разорванные облака, которые цепляются за высокие вершины;
4. ветер дует днем с гор в долины, а ночью наоборот; душная ночь и отсутствие росы — через несколько часов будет гроза; электрические разряды на острых концах металлических предметов в виде слабо светящихся огоньков (огни святого Эльма) в ночное время — приближается гроза; появление облачности днем в горах — к морозу. Продолжить чтение →

Есть несколько основных правил, которые необходимо выполнять при взлете и посадке воздушного судна независимо от того, аварийные они или нет.

1. Перед каждым взлетом и посадкой обязательно пристегнуть ремни безопасности и проверить плотность их прилегания к телу как можно ниже ваших бедер.

2.    Оставаться пристегнутыми до появления таблички, разрешающей отстегнуть ремни.

3.    Проверить, нет ли над головой тяжелых вещей в багажных сетках. Продолжить чтение →

Это, пожалуй, самый опасный вид аварии, так как воздушное судно имеет при взлете полную загрузку горючим, которое от удара может взорваться или воспламениться. Кроме того, авария при взлете — это возможный отказ двигателей на небольшой высоте, что приводит к резкому падению самолета. В такой ситуации выжить практически невозможно, хотя в мировой практике есть случаи спасения одного или даже нескольких человек чудом оставшихся в живых. Продолжить чтение →

Огонь — самый страшный враг леса и сухой растительности степей и саванн. В Австралии во время сильной жары возникают пожары на громадных территориях. В Африке в основном горит савана, в Северной Америке — прерии, в Южной Америке — пампа. При лесных пожарах различают (выделяют) низовой (наземный), верховой (повальный) и подземный, или торфяной, пожары.

Низовые пожары случаются чаще других, потому что при них горение происходит на почве. Низовые пожары бывают беглыми и устойчивыми. При беглом сгорают трава, лесная подстилка, всходы, подрост и подлесок, обгорают нижние части стволов. При низовом устойчивом пожаре огонь уничтожает живой надпочвенный покров, ягодники, лесную подстилку, прожигает почву, повреждает на значительную высоту деревья. Продолжить чтение →

Аварии на наземном транспорте. Транспортное средство полностью разбито, перевернулось или упало с обрыва. В этих случаях наиболее часто происходит синдром сдавливания тела человека или его отдельных конечностей, различные простые и сложные переломы, рваные раны, сильные ушибы, отрыв конечностей, черепно-мозговые травмы. При загорании транспортного средства возможны ожоги различной степени тяжести.

Аварийная, неудачная посадка воздушного судна. Самолет или вертолет во время такой посадки может врезаться в деревья, скалу, расколоться пополам, загореться и взорваться. Травмы при этом бывают самые различные, и их степень зависит от силы удара. Особенно сильные травмы пассажиры получают при непристегнутых ремнях безопасности. В этом случае даже «условно мягкая посадка» повлечет за собой переломы, ушибы, вывихи, ожоги и различные ранения, так как человека при ударе самолета о землю или скалу резко выбросит из кресла в салон. Продолжить чтение →

Первая задача — отыскать место повреждения кровеносного сосуда. При открытых травмах это место видно сразу. В зависимости от вида сосуда кровотечения разделяют на артериальное и венозное. Для артериального кровотечения характерна фонтанирующая струя алой крови. При венозном кровотечении кровь темная и изливается непрерывным, равномерным потоком.

Первая помощь и самопомощь заключается в немедленной остановке кровотечения любым способом: жгут, закрутка, сгибание конечности, наложение давящей повязки (при венозном или капиллярном кровотечении). После остановки кровотечения на рану накладывается стерильная повязка.

Кровотечение из мелких сосудов останавливают, прижав к этому месту один из тех видов лекарственных растений, останавливающих кровотечение, которые характерны для данной природной зоны, или туго перебинтовав полоской материи, оторванной от майки или рубашки. Продолжить чтение →