Для чего же нам, туристам, нужен компас? Вопрос кажется неожиданным и даже смешным. Но на самом деле в нем стоит разобраться детально — не такой уж он простой. Оказывается, есть ЧЕТЫРЕ действия с компасом, и их должен знать каждый турист.

Во-первых, самое простейшие действие — найти стороны горизонта. Для этого даже не нужен весь компас — нужна только стрелка. Если взять одну лишь намагниченную стрелку или даже швейную иглу (ее надо заранее натереть магнитом) и придать им подвешенное состояние (подвесить на нитке в горизонтальном положении или, воткнув иглу в кусочек пробки, пустить ее плавать в чашке с водой, в лужице на дороге), то они повернутся одним концом на север, другим, естественно, на юг. И задача выполнена: раз вы узнали где север, то все остальные стороны горизонта легко найдете, вспомнив азимутальное кольцо.

Вторая задача посложней — ориентирование карты по компасу. Что это такое и зачем это нужно?

Предлагаем проделать такой опыт: возьмите лист бумаги, начертите на нем прямоугольник, примерно подобный комнате (классу), в котором вы находитесь. Нарисуйте на своем чертеже, как расположены в комнате «местные предметы» — столы, окна, двери, шкаф, то есть сделайте примерный план комнаты. На этом плане жирным крестом пометьте то место за столом, где вы чертили план. Проверьте, точно ли составлен план. Теперь сложите лист с планом вчетверо, спрячьте его в стол или в портфель и попросите кого-нибудь быстро достать, развернуть и положить план на стол, но не поворачивать его — как он лег на поверхность стола, так пусть и лежит. Продолжить чтение →

Мы уже научились работать с компасом, умеем на карте отложить отрезок и в соответствии с масштабом узнать его длину в метрах. К примеру, с места нашего ночлега мы должны пройти по дороге около километра и свернуть на тропу, которая уходит вправо. Начинаем движение, и вдруг через несколько минут вправо уходит одна тропа, потом еще одна, потом — перекресток троп. Сразу же становится ясно, что карта устарела, появились новые тропы, так какая же наша? И здесь невозможно обойтись без учета расстояния, ведь до нашей тропы около километра. Как правило, тропы и дороги, обозначенные на карте, всегда сохраняются, и их можно найти на местности, а новые могут быть не обозначены на карте. И здесь без определения расстояния нам не обойтись.

Определение расстояний на местности производится следующими способами:

1)  измерение расстояния шагами;

2)  измерение расстояния глазомерным способом;

3)  определение расстояния по времени движения. Продолжить чтение →

Термин «топография» происходит от греческих слов «топос», что зна­чит местность, и «графио», что значит описание. (Так же как термин «география» — от слов «гео», земля, и «графио», описание). Топография — это наука, которая занимается изучением местности с целью состав­ления карт и планов ее. Делают эту работу люди, которых называют то­пографами. В каждом государстве существуют специальные учебные за­ведения — техникумы, институты, училища, — которые готовят специа­листов-топографов для нужд народного хозяйства и обороны.

Топографы с помощью специальных оптических инструментов фото­графируют местность с самолетов, измеряют ее и наносят на бумагу все подробности, которые есть на ней. Эти подробности — реки, строения, дороги, леса, холмы и горы, линии электропередач, населенные пункты и т.д. — называются местными предметами. Потом, когда топографы за­кончат топографическую съемку местности, на специальной картогра­фической фабрике особые машины печатают карты.

Слово «карта» известно с древних времен и в переводе с латинского означает чертеж его принято прилагать к понятию чертежа, изобража­ющего земную поверхность. С течением времени содержание термина «карта» уточнялось, и теперь мы называем картой уменьшенное, обобщен­ное изображение на плоскости земной поверхности или ее частей. Продолжить чтение →

Практическое ориентирование в походе во многом зависит от разработанности маршрута, от изученности района похода. Чем детальнее изучен район предстоящего похода — все его особенности и достопримечательности, — тем успешнее будет прохождение маршрута во всех отношениях.

Очень часто туристы используют готовые, уже кем-то пройденные и описанные маршруты. Но они должны уметь и сами разрабатывать свои оригинальные маршруты.

В ходе всестороннего изучения района предстоящего похода туристская группа сначала разрабатывает приблизительную нитку маршрута по мелкомасштабной обзорной карте, исходя из общих (табличных) параметров степени (категории) сложности намеченного похода и выстраивает ее (нитку) по следующим ключевым точкам:

а)  первоочередные точки — точки начала и конца маршрута, увязанные с транспортными возможностями;

б) точки второй очереди — это точки познавательных и спортивных интересов группы (пункты наблюдений и т.п.); Продолжить чтение →

Очень часто туристская группа, выходящая на маршрут, использует при своей подготовке к походу отчеты групп, прошедших по этому маршруту раньше и нанесших на картосхему изменения, произошедшие за определенный промежуток времени. И, конечно, каждая группа, путешествующая в сложном и труднодоступном районе, должна провести работу по досъемке той картографической основы, которой она обладает, прорисовывая особенно тщательно отдельные участки пути, сложные для ориентирования.

На практике этой работой нужно заниматься одному или двум участникам группы, знакомым с навыками ориентирования, умеющим пользоваться компасом и картой и определять расстояние шагами и глазомерным способом.

При досъемке лучше всего пользоваться спортивным жидкостным компасом, которым можно точно и быстро брать азимут и откладывать азимутальные отрезки на картосхеме.

Для проведения досъемки используется планшет различной конструкции. Можно рекомендовать планшет, представляющий собой пластину из твердого пенопласта. На лицевой стороне планшета крепится изоляционной лентой картооснова, которая имеется у группы, а сверху нее при помощи той же ленты крепится прозрачный пластик так, чтобы он полностью закрывал картооснову и не позволял воде попадать на нее.  Продолжить чтение →

Все местные предметы изображаются на топографических картах специальными условными топографическими знаками. Топографы придумали эти знаки так, чтобы они по возможности были похожи на сами местные предметы, а по размерам соответствовали им в масштабах карт. Так, например, лес на топографических картах изображается зеленым цветом (ведь он и на самом деле зеленый); дома и другие строения изображаются прямоугольничками, так как если на них смотреть сверху (с самолета), то они действительно почти всегда имеют форму прямоугольников; реки, ручьи, озера изображаются голубым цветом, так как вода, отражая небо, тоже нам кажется голубой. Но не всегда, конечно, можно точно по форме, цвету и размеру изобразить каждый местный предмет на карте. Возьмем, к примеру, шоссейную дорогу, ширина которой 20 м. На стотысячной карте (в 1 мм 100 м) такую дорогу надо было бы изобразить линией толщиной в одну пятую часть миллиметра, а на карте масштаба 1:200 000 эту линию пришлось бы делать еще тоньше — 0,1 мм.

А что же тогда говорить об узеньких ручейках, грунтовых дорогах и тропинках, о телеграфных линиях? Их совсем невозможно было бы разглядеть на карте. Но ведь их необходимо показывать на картах, и показывать так, чтобы их хорошо было видно. И вот тогда топографы решили маленькие (или узкие) по размерам, но очень важные местные предметы изображать на топографических картах особыми — внемасштабны-ми знаками, то есть такими знаками, которые не соответствуют действительным размерам местных предметов, уменьшенным соответственно масштабу той или иной карты. Например, маленький родничок на берегу реки: с самолета его совсем не разглядишь, а на карте его изображают синим кружком диаметром в целый миллиметр; кроме того, шоссейные и другие крупные дороги делают на картах цветными, чтобы они, как говорится, бросались в глаза каждому, кто взял в руки топографическую карту. Продолжить чтение →

В туристском походе также могут пригодиться навыки ориентирования без компаса — по местным предметам, небесным светилам. Чаще всего это происходит в том случае, когда группа или отдельный ее участник заблудились, а компаса нет. В этом случае чаще всего возникает необходимость грубо определить стороны света и двигаться в каком-либо направлении до выхода на большой ориентир — реку, дорогу и т.п. с тем, чтобы попасть к людям. Необходимо помнить, что при движении по закрытой или полностью открытой местности, где нет каких-либо подтверждающих ориентиров, а также при движении в тумане, человек обычно описывает дуги, спирали, круги, считая, что он движется по прямой. Это вызвано тем, что человек делает одной ногой более длинные шаги, чем другой.

Необходимо отметить, что наиболее точно определить стороны горизонта можно по Солнцу, Луне, звездам.

Определение сторон горизонта при помощи Солнца и часов производится следующим образом: часы устанавливают горизонтально, направляя часовую стрелку на Солнце (минутная и секундная стрелка во внимание не принимаются; электронные часы с цифровым индикатором не годятся). Угол между направленной на Солнце часовой стрелкой и направлением на Солнце в 13 часов (летом) или 14 часов (зимой) делится прямой пополам. Эта прямая своим концом указывает направление на юг.  Продолжить чтение →

Когда простые люди (не туристы, не военные, не геологи) объясняют друг другу дорогу к какому-нибудь месту, они обычно пользуются для ориентировки в пространстве сторонами тела — прямо, слева, справа, сзади.

Человек говорит:

— Вот пойдете прямо (при этом он сам поворачивается в ту сторону или показывает рукой на улицу или дорогу — начальное направление движения «прямо»), пройдете метров 300 и свернете в переулок влево, а затем пройдете еще минуты четыре, и против скверика справа будет улица Садовая. Второй дом по правую руку будет музей.

Что сообщил человек человеку? Он сообщил ему несколько направлений (прямо, налево, направо, по правую руку), то есть сказал, какие надо сделать повороты в движении; он сообщил примерные расстояния, которые нужно пройти (метров 300, минуты четыре), указал на ориентиры (скверик, улица Садовая, второй дом от угла).

Как видите, информация для ориентирования складывается из трех элементов: направлений, расстояний и ориентиров (примет), расположенных на местности. Продолжить чтение →

Эта группа включает в себя одиннадцать важнейших топографических знаков, которые необходимо знать каждому туристу.

Туристы-пешеходы очень часто пользуются дорогами для движения по своим маршрутам, но даже тогда, когда туристы идут без дорог и троп, они могут служить им как ориентиры.

Все дороги можно разделить на три основных вида: железные дороги для движения поездов, шоссейные автомобильные дороги и грунтовые автомобильные дороги (раньше все эти дороги назывались гужевыми; гужевой транспорт — это перевозка грузов в телегах, санях, арбах, в которые с помощью гужи (ременной петли) запрягались лошади.

• Шоссейные и грунтовые дороги

Шоссейными называются дороги, имеющие специально сделанное твердое искусственное покрытие — каменное (булыжник, брусчатка), асфальтовое или бетонное. Кое-где еще можно встретить и деревянное шоссе: на севере нашей страны на заболоченной местности под Архангельском можно еще встретить дощатые дороги, а в Германии в прошлом веке были сделаны кое-где дороги из деревянных чурбачков, укрепленных в фунте торчком. Встречаются и плиточные покрытия дорог наподобие паркета из природного тесаного камня. Продолжить чтение →

Многие пояснительные знаки и характеристики местных предметов мы уже разобрали, когда изучали топографические знаки по группам. Осталось сказать несколько слов о различных названиях, которые пишутся на картах, и изучить пять специальных туристских условных знаков.

На топографической карте вы видите множество названий населенных пунктов, железнодорожных станций, производственных объектов, вершин холмов и гор, названия рек и озер, и даже леса в некоторых случаях имеют свои собственные имена. Подписей, названий получается довольно много, а ведь они в известной мере мешают читать карту — загораживают часть изображения. Но обойтись без них, конечно, нельзя. Подписи наименований на картах стараются разместить так, чтобы они не закрывали важные предметы, и, вместе с тем, все-таки приходится делать, например, разрыв в знаках дорожной сети там, где на знак дороги накладывается подпись населенного пункта или название какого-нибудь другого местного предмета.

Когда туристы копируют для своего похода карту, они нередко поступают так: вместо подписей названий населенных пунктов красной тушью они ставят возле хуторов, деревень и поселков маленькие цифры — 1, 2, 3, 12, 13 и т.д. А на свободном месте своей копии столбиком под этими номерами выписывают все названия. Это способ хороший, особенно если копировальщик (турист-картограф) не умеет еще мелко и аккуратно писать буквы, если они у него получаются очень большими и мешают читать карту. Продолжить чтение →

Слово «копирование» у части ребят ассоциируется со знаменитой конторской копиркой — непременной спутницей размножения бюрократических бумаг. Ни в коем случае нельзя копировать карту через такую копирку — копировальную бумагу. Это варварство. И оригинал будет испорчен, и копия получится негодная.

Другая часть ребят копирование понимает как перерисовывание изображения с карты на лист бумаги «на глазок», примерно. При этом тонкие линии топографической карты, ее серые и цветные штрихи, пятна кажутся малозначащими и, конечно же, «некрасивыми». Если предложить такому ученику 5-6 класса скопировать часть карты, он тут же схватится за фломастеры и разрисует свой лист жирными густыми линиями, яркими лубочными пятнами и выдаст ядовито-зеленый «пейзаж».

Коварно подводит туристов (геологов, охотников) неточная (порванная, обгорелая, устаревшая, небрежно скопированная) карта, и убедительным в этом случае для ребят будет печальный опыт работы с плохой картой во время тренировочных походов. Необходимо, чтобы каждый юный турист изрядно посидел за этой важной работой — собственноручно скопировал тот участок карты, где он поведет группу по маршруту.

Дело это, надо сказать, кропотливое, не терпящее поспешности. Малейший пропуск, сдвиг маленькой черточки на карте позже может обернуться большой потерей времени и сил. Продолжить чтение →