Где найти настоящего «аутбэка» — автомобиль, рождённый для бескрайних пустынь и суровых условий? Ответ прост: в Австралии. Именно здесь на свет появился Land Rover Perentie — специальная военная модификация, созданная для Армии Австралии на базе легендарного Land Rover Defender 110 (индекс 110 обозначает 110-дюймовую колесную базу, что составляет примерно 2.8 метра). Это не просто перелицованный «Дефендер», а серьезно переработанная машина, закалённая для службы на самом жарком континенте.
Рождение «Гигантской Ящерицы»: история проекта
Название Perentie (Перенти) — это не просто звучное слово. Так называется гигантская австралийская варанья ящерица, самая большая на континенте, известная своей выносливостью и скоростью. В 1980-х годах австралийская армия объявила конкурс «Project Perentie» на разработку нового поколения лёгких 1- и 2-тонных армейских автомобилей. Победителем стал Land Rover, и в августе 1987 года началось производство базовой версии Perentie 4WD (4×4).
Эволюция платформы: от 4×4 к 6×6
Инженеры пошли дальше простой адаптации. Чтобы удовлетворить армейские требования к грузоподъёмности и проходимости, они создали уникальную модификацию — Perentie 6WD (6×6).
- Perentie 4×4: Классическая двухосная компоновка. Для защиты от сурового климата шасси подверглось горячему цинкованию. Запасное колесо переместили с капота на заднюю часть рамы, а радиатор получил усиленную защиту.
- Perentie 6×6: Настоящий «зверь» полной массой 5.5 тонн. Его главная особенность — задняя тележка с хребтовой рамой, на которую установлены два ведущих моста с индивидуальным карданным приводом и пружинной подвеской (в отличие от рессорной на обычных «Дефендерах»). Это решение обеспечило невероятную артикуляцию колёс и проходимость.
Техническое сердце: надёжность вместо рекордов
Под капотом обоих вариантов — не родной британский мотор, а японский дизель Isuzu 4BD1 объёмом 3.9 литра. Этот двигатель был выбран за свою легендарную надёжность и ремонтопригодность. Его мощность варьировалась от 70 до 89 лошадиных сил, а на версии 6×6 добавлялся турбонаддув для компенсации возросшей массы. Силовой агрегат работал в паре с 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой.
Стандартное оснащение для суровых условий включало:
- Лебёдку на переднем бампере.
- Вал отбора мощности для привода колёс прицепа или специального оборудования.
- Возможность установки лёгкого кроссового мотоцикла на заднем креплении для разведки.
Ключевые отличия от британского «собрата»
Чем же «австралиец» принципиально отличался от своего британского предка?
- Двигатель: Японский турбодизель Isuzu вместо британских бензиновых или дизельных моторов.
- Защита: Горячее оцинкованное шасси для борьбы с коррозией в экстремальных условиях.
- Компоновка: Запасные колёса (одно или два) размещены по бортам в задней части.
- Подвеска (6×6): Задние мосты на пружинной подвеске и хребтовая рама вместо классической рессорной.
- Кабина (6×6): Более широкая, чтобы разместить экипаж и оборудование.
Land Rover Perentie — это уникальный пример того, как классическая британская платформа была радикально переосмыслена и укреплена для службы в одном из самых суровых мест на планете. Это не просто автомобиль, а настоящий символ австралийской военной инженерии и выносливости.
