Архив автора: Максим Атанасян

Первое, что должен сделать человек, попавший в беду, — это постараться успокоиться и здраво оценить обстановку. Многочисленные случаи аварий показывают, что очень часто наибольшую угрозу для потерпевших представляет не само происшествие, а его ближайшие и отдаленные последствия, запрограммированные неправильными действиями самих потерпевших. Даже самые быстрые, но бездумные действия и поступки могут не только не облегчить, но и усугубить создавшееся положение. Например, люди, попавшие в лавину и чудом выбравшиеся из снега, суетой и шумом могут вызвать еще большую лавину. Паническое бегство из очага лесного пожара может спровоцировать травмы и, как следствие, снижение двигательной активности.

Очень важно в момент аварии изжить чувство страха, оценить ситуацию, наметить наиболее безопасную линию поведения. Эмоции в чрезвычайных обстоятельствах диктуют прямолинейные решения, так как основываются на инстинкте самосохранения! Поэтому неизбежны частые ошибки. Продолжить чтение →

Го­ры — это об­шир­ные уча­ст­ки зем­ной по­верх­но­сти, под­ня­тые на не­сколь­ко ты­сяч мет­ров над уров­нем мо­ря и ха­рак­те­ри­зую­щие­ся рез­ким ко­ле­ба­ни­ем вы­сот.

Че­ло­век со­су­ще­ст­ву­ет с го­ра­ми на про­тя­же­нии всей сво­ей ис­то­рии. Пу­ти тор­гов­ли и об­ще­ния ме­ж­ду на­ро­да­ми, бес­чис­лен­ные вой­ны, не­ис­тре­би­мая лю­бо­зна­тель­ность не­пре­рыв­но тол­ка­ли че­ло­ве­ка на по­ис­ки спо­со­бов пре­одо­ле­ния гор­ных пре­пят­ст­вий, ос­вое­ния спе­ци­фи­ки вы­со­ко­го­рья, рас­ши­ря­ли его гео­гра­фи­че­ские по­зна­ния. Со вре­ме­нем го­ры ста­ли вос­при­ни­мать­ся не толь­ко как про­яв­ле­ние гроз­ных, по­рой обо­же­ст­в­ляе­мых сил при­ро­ды, но и как ис­точ­ник средств су­ще­ст­во­ва­ния.

Кли­ма­то­гео­гра­фи­че­ские ус­ло­вия вы­со­ко­го­рья зна­чи­тель­но от­ли­ча­ют­ся от при­выч­ных боль­шин­ст­ву лю­дей ус­ло­вий рав­ни­ны. Сла­бые лю­ди в го­ры не хо­дят. Жить и пе­ре­дви­гать­ся в го­рах очень слож­но. Ор­га­низм че­ло­ве­ка дол­жен при­спо­со­бить­ся к ха­рак­тер­ным толь­ко для гор осо­бен­но­стям: не­хват­ке ки­сло­ро­да и вла­ги в воз­ду­хе, рез­ким пе­ре­па­дам тем­пе­ра­ту­ры, силь­ной ульт­ра­фио­ле­то­вой ра­диа­ции, чрез­вы­чай­ной яр­ко­сти днев­но­го све­та. При­чем все это со­про­во­ж­да­ет­ся зна­чи­тель­ной фи­зи­че­ской на­груз­кой, свя­зан­ной с пре­одо­ле­ни­ем мно­го­чис­лен­ных опас­ных уча­ст­ков и боль­шим пси­хо­ло­ги­че­ским на­пря­же­ни­ем. Продолжить чтение →

При­зна­ки зем­ли
Об­ла­ка и не­ко­то­рые чет­кие от­ра­же­ния в не­бе яв­ля­ют­ся наи­бо­лее вер­ны­ми при­зна­ка­ми зем­ли. Не­боль­шие об­лач­ка дер­жат­ся над атол­ла­ми, ко­рал­ло­вы­ми об­ра­зо­ва­ния­ми и скры­ты­ми ри­фа­ми. Не­под­виж­ные об­ла­ка или их гря­ды час­то сто­ят во­круг вер­шин го­ри­стых ост­ро­вов или над по­бе­режь­я­ми ма­те­ри­ков. Та­кие не­под­виж­ные об­ла­ка лег­ко от­ли­чить, так как ос­таль­ные дви­жут­ся ми­мо них. 

 Дру­ги­ми при­зна­ка­ми зем­ли яв­ля­ют­ся вспыш­ки мол­ний и от­ра­же­ние све­та в не­бе. Мол­нии, на­блю­дае­мые в оп­ре­де­лен­ном рай­оне в ран­ние ча­сы, ука­зы­ва­ют на на­ли­чие по­бли­зо­сти гор­но­го рай­она, осо­бен­но это от­но­сит­ся к тро­пи­кам. В по­ляр­ных рай­онах чет­ко обо­зна­чен­ные яр­кие уча­ст­ки на се­ром не­бе яв­ля­ют­ся при­зна­ком пла­ву­че­го или при­бреж­но­го льда сре­ди от­кры­то­го вод­но­го про­стран­ст­ва. Лед при­бреж­ных за­ли­вов обыч­но бы­ва­ет бо­лее глад­ким, пло­ским и бе­лым, чем па­ко­вый лед. Та­кой глад­кий и бе­лый лед, осо­бен­но, ко­гда льди­ны на­хо­дят­ся в сжа­том со­стоя­нии, го­во­рит о на­ли­чии по­бли­зо­сти вхо­да в за­лив. Продолжить чтение →

ЧЕЛОВЕК В МОРЕ
Мо­ре. Оно в нас в бу­к­валь­ном смыс­ле сло­ва. В на­шей кро­ви со­ли рас­тво­ре­ны в той же про­пор­ции, что и в мор­ской во­де: их кон­цен­тра­ция со­став­ля­ет 3,5%. Мы, как и дру­гие жи­вые ор­га­низ­мы, вы­шли из мо­ря, но, не­смот­ря на эту связь, от­но­сим­ся к не­му со сме­шан­ным чув­ст­вом. Мо­ре вну­ша­ет нам бла­го­го­ве­ние и страх. Оно так не по­хо­же на су­шу, вы­зы­вая ощу­ще­ние бес­пре­дель­но­сти и оди­но­че­ст­ва, под­сте­ре­гая нас да­же на бе­ре­гу. В мо­рях и океа­нах еже­год­но тер­пят кру­ше­ние де­сят­ки, а то и сот­ни боль­ших и ма­лень­ких су­дов. Но тра­ге­дия не толь­ко в том, что на дно мор­ское идут ко­раб­ли, а в том, что гиб­нут лю­ди, да­же те, кто ока­зал­ся на спа­са­тель­ных шлюп­ках и пло­тах. По­че­му же че­ло­век, рас­по­ла­гаю­щий проч­ной спа­са­тель­ной шлюп­кой, дос­та­точ­ным ко­ли­че­ст­вом во­ды и пи­щи на ее бор­ту, по­ги­ба­ет, не до­ж­дав­шись спа­се­ния? Ка­ко­ва глав­ная при­чи­на смер­ти че­ло­ве­ка, еще не на­хо­дя­ще­го­ся в дей­ст­ви­тель­но смер­тель­ных ус­ло­ви­ях? Ка­кие наи­боль­шие опас­но­сти ожи­да­ют в мо­ре по­тер­пев­ше­го ко­раб­ле­кру­ше­ние?   Продолжить чтение →

Во­да и обез­во­жи­ва­ние ор­га­низ­ма, про­фи­лак­ти­ка
Во­да иг­ра­ет ко­лос­саль­ную роль не­за­ви­си­мо от ва­ших за­па­сов про­до­воль­ст­вия. В жар­ких пус­ты­нях не­об­хо­ди­мо по­треб­лять ми­ни­мум 3,5 л во­ды в день. Ес­ли ре­гу­ли­ро­вать по­то­от­де­ле­ние и ид­ти толь­ко про­хлад­ны­ми но­ча­ми, при та­ком по­треб­ле­нии во­ды вы смо­же­те прой­ти при­мер­но 32 км. Днем во вре­мя жа­ры вы смо­же­те пре­одо­ле­вать не бо­лее 16 км.

Со­хра­не­ние во­ды. Иди­те в оде­ж­де. Она умень­ша­ет по­то­от­де­ле­ние, не по­зво­ляя ис­па­рять­ся по­ту на­столь­ко бы­ст­ро, что­бы про­па­да­ло его ох­ла­ж­даю­щее воз­дей­ст­вие. Без ру­баш­ки вы смо­же­те ощу­тить про­хла­ду, но в этом слу­чае по­то­от­де­ле­ние бу­дет обиль­нее и воз­мо­жен сол­неч­ный ожог.

Не спе­ши­те. Вы про­дер­жи­тесь доль­ше, по­треб­ляя мень­ше во­ды, ес­ли вам уда­ст­ся умень­шить по­то­от­де­ле­ние. Продолжить чтение →