Архив автора: axiss

Судовождение на больших морских просторах выдвинуло два особых требования к меркаторской проекции морской карты. Огромные морские расстояния в океане судно проходит большей частью при постоянном курсе плавания. Удержание судна на постоянном курсе в течение многочасовых вахт достаточно удобно судоводителю. Для отображения линии пути судна на морских картах при постоянном курсе и выбрана самая простейшая форма линии — прямая. 

Морские навигационные карты, определение направлений и местоположения в морской навигации.

Тем самым упрощается прокладка маршрута, состоящего из набора прямых линий на морских картах. В этом и заключается первое из указанных выше требований. Если движение судна происходит с постоянным курсом, то оно пересекает все меридианы под одним и тем же углом. Продолжить чтение →

Туристский бивак это отдых участников похода, место привалов, где они питаются, спят и готовятся к дальнейшему пути, это костер, очаг, укрытие от непогоды. В зависимости от продолжительности биваков они подразделяются на малый привал, обеденный привал, ночлег, дневку. 

Организация малых и обеденных привалов, ночлега и дневки во время пеших туристических походов.

Организация привалов или ночлега заключается в том, чтобы правильно выбрать для них место, хорошо подготовить площадку, поставить палатку, развести костер и обеспечить безопасность лагеря от стихийных сил природы.

Выбор места для малых привалов.

Как правило, место выбирается на достаточно ровных и сухих площадках, на полянах, опушках или прямо на обочине дороги или тропы. Продолжить чтение →

Если во время движения машины отказывают тормоза, переключите передачу и воспользуйтесь ручным тормозом. Вам необходимо выполнить сразу несколько действий : снять ногу с педали акселератора, включить аварийную сигнализацию, качать ногой педаль тормоза, он может еще сработать, переключить коробку передач на пониженную передачу и включить ручной тормоз. 

Действия при отказе тормозов, столкновении, нахождении машины под водой и на железнодорожных путях.

Не дергайте рычаг ручного тормоза сразу до отказа. Начинайте периодично притормаживать и отпускать рычаг, затем снова притормаживать, но уже с большим усилием, пока машина полностью не остановится. Если на все это времени нет, то снимите ногу с педали газа и переключитесь на пониженную передачу, а также возьмитесь рукой за рычаг ручного тормоза, но при этом не тяните за него до упора, пока не убедитесь, что машину не заносит. Продолжить чтение →

Если попали в то место, где бушует лесной пожар и уже поздно гасить его собственными силами, не бегите сразу. Если конечно, нет другой возможности. Может казаться, что одежда стесняет движения, при лесном пожаре не освобождайтесь от нее, так как она будет в определенной мере защищать от теплового излучения. 

Маршруты эвакуации и способы спасения при лесном пожаре, применение огня против огня.

Дым укажет направление ветра. В этом направлении огонь будет распространяться быстрее. Если ветер дует от вас в сторону пожара, двигайтесь против ветра. Направляйтесь к любому естественному препятствию для огня. Такому, как просека, просвет между деревьев, где огонь должен остановиться. Самым лучшим препятствием для пламени является река. Продолжить чтение →

Действия при аварии автомобиле должны быть отработаны до автоматизма. В момент аварии пассажиры должны прикрыть голову руками и упасть на сиденье, по возможности уперевшись локтями и коленями в спинку впереди расположенного кресла. Взрослым надо защитить детей своим телом, обхватив руками и крепко прижав к груди. 

Действия при аварии или пожаре в автомобиле и на автомобильном транспорте.

Главный принцип действия при аварии можно сформулировать кратко стремиться оказаться как можно ниже и занять как можно меньше места. Чем раньше пассажиры среагируют на опасность тем больше шансов на благополучный для их здоровья исход. Поэтому не надо осмеивать перестраховщиков, чуть что обрушивающихся на сиденья. Продолжить чтение →

Статистика утверждает, что авиация самый безопасный вид транспорта. В среднем за год во всем мире в авиационных катастрофах гибнут чуть больше трех тысяч человек. Для сравнения приведу все ту же статистику дорожно-транспортных происшествий, уносящих за год только в одной нашей стране более 30 тысяч жизней. Отчего же мы тогда с таким облегчением вздыхаем, когда самолет, завершив свой недолгий полет, касается шасси бетонной полосы аэродрома? Наверное, потому, что авиакатастрофы, если случаются, оставляют пассажирам авиалайнеров очень немного шансов на спасение. 

Авиакатастрофы, действия при вынужденной посадке и пожаре в самолете.

Но все же оставляют? Да. И чем более подготовлен человек к самоспасению в условиях авиакатастрофы, тем они выше. Продолжить чтение →

Из множества видов транспорта безопаснее всего мы чувствуем себя в поезде. В отличие отсамолетов они не падают и юзом на обледенелых дорогах не идут. Меж тем это самообман. По статистике, в железнодорожных авариях гибнет людей гораздо больше, чем в авиационных катастрофах. Просто обычно это не такие массовые и потому не такие громкие происшествия, как в авиации. Отсюда и иллюзия безопасности. 

Аварии, пожары и бытовой травматизм в поезде, отставание от поезда, профилактика и действия.

Перечислю некоторые общеизвестные правила, которые необходимо соблюдать при путешествии в поезде. Наибольшую угрозу для пассажиров представляют первый и последний вагоны поезда. Первый сминается и сбрасывается с пути при столкновении в лоб. Продолжить чтение →