Синдром длительного сдавления возникает при длительном сдавливании частей тела, например конечностей, при чрезвычайных ситуациях, связанных со взрывами, землетрясениями, лавинами и т. п.

Основными причинами его возникновения являются прекращение кровотока в сдавленной конечности и механическая травма мышечной ткани и окружающих мягких тканей. Если сдавливание продолжается более двух часов, то это приводит к накоплению в тканях конечности продуктов метаболизма и свободного белка миоглобина, который в свободном состоянии обладает сильно выраженным токсическим эффектом. После освобождения конечности от сдавления происходит восстановление кровообращения, начинается всасывание метаболитов и миоглобина в кровь, вызывая, тем самым, ее сгущение. Миоглобин, являясь белком, имеет довольно большую молекулу, которая не может пройти через почечные канальцы, что приводит к их закупорке и необратимому нарушению функции почек. Пострадавшие погибают от острой почечной недостаточности. Продолжить чтение →

Оказание первой неотложной помощи (остановка кровотечения, наложение шин на переломы, перевязка и т. п.) должно производиться по возможности на месте происшествия.

Все вопросы, связанные с транспортировкой и ее способами, следует рассматривать с точки зрения:

определенных особенностей окружающей обстановки (времени года, температурных условий, рельефа местности и т. д.); тяжести травмы;

малого количества или полного отсутствия медицинского инвентаря и спецтранспорта, что предполагает использование только подручных средств исходя из местных возможностей; отсутствия в непосредственной близости от места травмы медицинского учреждения, делающего неизбежным транспортировку на подручных средствах;

времени, необходимого для выхода в населенную местность; количества людей в группе; наличия аптечки; Продолжить чтение →

Самый идеальный строительный материал — снег. Но без ножа невозможно нарезать из него кирпичи, необходимые для строительства снежной иглу или выкопать пещеру, траншею.

Толщина снежного покрова обычно невелика — от 30 до 90 см. Но в некоторых местах за счет надува толщина снега может достигать и двухметровой высоты. Плотность снега в таком сугробе очень велика, и с помощью ножа или штыковой лопаты можно выкопать снежную траншею или пещеру.

Иглу. Если снег неглубок, то можно сделать из снежных кирпичей защитную стенку или, что еще лучше, построить снежную хижину — иглу. Продолжить чтение →

Сложность передвижения по тайге создают завалы из упавших деревьев, густой кустарник, отсутствие троп, переправы через многочисленные реки и речушки, курумники. Однообразие и схожесть обстановки полностью дезориентируют и могут привести к движению по кругу, о чем вы не будете подозревать. Ориентирование в тайге затруднено, но небезнадежно. Ориентироваться в умеренном поясе таежной зоны возможно по многим местным признакам, описанным в соответствующей главе.

Попытка идти напролом через препятствия в виде завалов не приведет к положительным результатам. Это чревато и получением травм, и потерей направления.

Особенно трудно идти через болотистую местность. Трудно отыскать безопасный путь, часто встречаются так называемые «окна» — участки прозрачной воды посреди болота. Опасной является и ярко-зеленая поляна посреди болота, покрытая травой и цветами, слабый травяной покров сразу проваливается под ногами. Ориентирование в болотистой местности трудно из-за постоянных туманов, поэтому лучше обходить природные ловушки, даже если для этого придется сделать большой крюк. Продолжить чтение →

На востоке, у берегов Атлантического океана, расположены Бразильское и Гвианское нагорья, Патагонское плато. На крайнем западе и северо-западе материка, повторяя очертания его побережий, на 9 тыс. км протянулась длиннейшая в мире горная система Анд или Южноамериканских Кордильер, состоящая из параллельных или почти параллельных хребтов и межгорных долин.

С точки зрения возможности возникновения экстремальных ситуаций в Андах целесообразно рассматривать только Северные, Центральные и Чилийско-Аргентинские Анды.

Северные Анды, лежащие в экваториальном и субэкваториальном поясе, — это северный отрезок собственно Анд от побережья Карибского моря до границы между Эквадором и Перу на юге. Здесь, в районе 4— 5° ю. ш., проходит разлом, отделяющий Северные Анды от Центральных. Продолжить чтение →

«Гоби» — монгольское слово и переводится как «безводное» или «пустынное место», оно имеет тот же смысл, что и наше «пустыня». Так что само название «пустыня Гоби» есть нечто вроде выражения «масляное масло». Гоби — это действительно пустынная местность, лишенная поверхностных вод, с редкой растительностью и засоленными каменистыми почвами. Песков здесь мало, и встречаются они в виде отдельных конусовидных барханов. Из растительности чаще всего можно встретить саксаул, кусты золотистой карганы и тамариска.

Гоби — целая цепочка пустынь, разместившихся на юге Монголии и севере Китая. Вся южная часть Монголии занята пустыней Гоби, заходящей сюда своими северными окраинами, в то время как основная, значительная ее часть расположена на территории Китая.

Гаушаньская Гоби изрезана лабиринтами широких лощин и скалистыми гривами, поднимающимися на десятки метров над каменистой равниной. Здесь же располагается и Джунгарская Гоби, разделенная возвышенностями на три автономные пустыни — Бортень-Гоби, Но-мин-Гоби и Нарин-Хуху-Гоби. А дальше простирается пустыня под названием Восточное Гоби, к которой, как правило, относят и общее название — пустыня Гоби. Продолжить чтение →

Катастрофа на просторах Мирового океана может произойти по разным причинам. Это и столкновение судов, и попадание на рифы, и результат жестокого шторма или тайфуна. Это может случиться и во время пожара, в результате столкновения с блуждающими минами времен Второй мировой войны. Современная морская статистика неумолима — каждые полтора часа раздается сигнал SOS и каждые сутки гибнет, по крайней мере, одно судно.

Но бывает, что над просторами океана терпят бедствие и воздушные лайнеры. В этом случае у пассажиров воздушных судов остается очень мало времени для того, чтобы покинуть кабину, так как самолет держится на плаву от 10 до 25 минут в зависимости от конструкции и типа авиалайнера.

О поведении людей при кораблекрушении или аварийной посадке воздушного судна на воду подробно рассказывалось в части 1. Но, после того как люди покинули место аварии или катастрофы, наступает не менее ответственный и сложный период. Большое значение имеет в каждом конкретном случае: Продолжить чтение →

слабые навыки вождения;

превышение скорости на недозволенных или опасных участках;

действия пассажиров, отвлекающие водителя;

алкогольное или наркотическое опьянение;

сон за рулем;

сильное переутомление; Продолжить чтение →

Лавина или снежный обвал — это масса снега, падающая или соскальзывающая с крутых склонов. Образование лавин возможно во всех районах, где устанавливается постоянный снежный покров.

Возникать лавины могут в любое время года и суток от перегруженности снегом склонов во время метели или после обильных снегопадов вследствие малой силы сцепления между новым снегом и подстилающей поверхностью. Это так называемые сухие лавины.

Смерть под лавиной

13 июня 1990 года в 18 ч 30 мин по московскому времени в районе пика Ленина на Памире произошло землетрясение, вызвавшее сход снежной лавины. Она накрыла альпинистский лагерь, расположенный на высоте 5300м. Спортсмены были сброшены на ледник, провалились в трещины, и их засыпало огромной массой снега. Погибло 43 человека — самое большое число альпинистов, когда-либо участвующих в восхождениях групп. Продолжить чтение →