Этот вид транспортировки является одним из самых трудных и тяжелых и по проведению, и по организации. Однако он используется наиболее часто, так как удобен, если надо быстро переместить пострадавшего с места травмирования (аварии, катастрофы) в безопасное место. Способ этот может быть как промежуточный (до более совершенных транспортных средств), так и единственно возможный. Всех пострадавших, могущих вынести такую транспортировку, можно условно разделить на:

легко пострадавших, которые хотя и травмированы, но могут передвигаться самостоятельно или с небольшой поддержкой; пострадавших с травмой средней тяжести — передвигаться самостоятельно не могут, но находятся в сознании, и тяжесть травмы позволяет транспортировать их в любом положении; тяжело пострадавших — их можно переносить только в определенном положении. Продолжить чтение →

На человеке, оказавшемся в экстремальной ситуации, заметно, и нередко самым решающим образом, сказываются погодные условия. Они существенно отражаются на его самочувствии, физическом и психическом состоянии, работоспособности. Затяжные дожди, сильные ветры и морозы, изнуряющая жара часто не просто затрудняют передвижение, но могут стать непреодолимым препятствием для самого существования человека в сложившейся ситуации. Поэтому умение определить возможные изменения погоды и состояние атмосферы хотя бы на ближайшие дни или даже часы приобретает в условиях абсолютной автономии большое значение.

Для любой местности существует определенный набор местных признаков, который действует только в данной природной зоне или даже на конкретной территории. Продолжить чтение →

Выживание в горах целиком зависит от того, где произошла авария или заблудились люди, месторасположения горного массива (полушария, континента, удаленности от населенной местности) и вертикальной поясности. В высокогорье люди, попавшие в экстремальную ситуацию, столкнутся с теми же проблемами, что и в полярной тундре. Однако в лесном поясе возможности выживания значительно возрастают.

И все же наибольшую опасность для человека, попавшего в экстремальную ситуацию в горной местности, представляют:

малозаселенные или вообще не населенные горные территории, где необходимы не только специальное снаряжение и оборудование, но и определенные навыки движения в горах. Причем наиболее экстремальные условия существования в горах возникают на высотах свыше 3000 м, так как там значительно уменьшается количество растений и представителей животного мира, а с дальнейшим увеличением высоты исчезает совсем; Продолжить чтение →

На Зеленом Континенте пустыням досталась огромная территория, чуть ли не половина континента. Причем значительная часть австралийских пустынь, а именно те, что заняли западную часть континента, находятся на некотором возвышении — на огромном плато высотой примерно 200 м над уровнем моря. Некоторые пустыни поднимаются еще выше, вплоть до 600 м. Среди пустынных равнин хорошо видны две горные складчатые системы с довольно высокими вершинами — отдельные из них достигают 1500 м.

Сложный рельеф делит гигантскую австралийскую пустыню на несколько, так сказать, самостоятельных, автономных пустынь. Крупнейшая из них, Большая Песчаная пустыня находится в северо-западной части континента, а чуть южнее раскинулась огромная Большая пустыня Виктория. Если посмотреть на австралийские пустыни с высоты птичьего полета, а еще лучше из космоса, то не у всех из них желтый или серый цвет, как у других пустынь мира. В северной части Большой Песчаной пустыни пески имеют красно-бурую окраску, многие же другие районы покрыты не песком, а темным щебнем и галькой. Продолжить чтение →

При автономном плавании на спасательном плоту или лодке большое значение приобретает знание основных морских примет и признаков, по которым можно судить о близости земли. К главным из них относятся:

1. Облака и цвет неба:

отдельно стоящее кучевое облако среди вереницы движущихся облаков почти всегда говорит о том, что под ним находится остров; в арктических районах облака над снежными и ледяными полями имеют светлый оттенок, а над открытой водой — темно-серый цвет;

в тропиках зеленоватый оттенок неба часто указывает на наличие в данном районе коралловых рифов, отмелей или лагун.

2.  Цвет воды: Продолжить чтение →

Столкновение с препятствием. При невозможности уйти от удара лучше всего встречный удар перевести в скользящий. Но это зависит от реакции водителя и его опыта.

Переворачивание автомобиля происходит, как правило, при сильном боковом ударе от столкновения с препятствием (скалой, деревом, встречным автомобилем и т. п.), резком повороте и торможении, на дороге, смоченной дождем, так как при этом возникает тонкая скользкая водяная пленка и происходит занос автомобиля, идущего на большой скорости. Еще более страшен гололед, особенно на поворотах и узкой дороге, идущей вдоль обрыва. В двух последних случаях все зависит от умения и опыта водителя управлять автомобилем на скользкой дороге и, самое главное, непревышения скорости движения в таких условиях. Продолжить чтение →

Чтобы не попадать в лавину, мало знать, где их можно ожидать, надо еще и уметь правильно себя вести в лавиноопасном месте, соблюдать определенные правила передвижения.

Главное — не подрезать лавину, лучше обойти опасное место стороной. Если этого сделать нельзя, то двигаться по склону лучше всего строго вверх, в крайнем случае — наискось, так как поперечное (горизонтальное) пересечение снежного пласта может «подрезать» его, нарушить прочность сцепления снега с подстилающей поверхностью и вызвать лавину. Находясь в лавиноопасном месте, нельзя шуметь и кричать. Продолжить чтение →