При перевозке велосипедов по стальной дороге либо в самолет потребуются чехлы. Для того, чтобы они не ехали позже весь поход в Вашем ранце мертвым грузом, их стоит делать не в виде мешков, как маленькие тенты с бессчетными петельками по бокам.

Сложив тент в два раза и связав эти петли меж собой получим мешок-чехол для велика, позже их можно будет развязать, и кусочек непромокаемой материи в походе излишним не будет. Для производства идеальнее всего подходит та же серебрянка — Taffetta Silver — она очень легкая и воду потрясающе держит.

После того как мы разглядели главные части, личного снаряжения туриста , остановимся на ряде отдельных предметов, так именуемых мелочах, к примеру спички. В походе принципиальна, как понятно, неважно какая мелочь, в особенности спички.Пусть только это не настраивает туриста на то, что в этом разделе речь пойдет о вещах второстепенных либо даже необязательных. Без спичек не может пройти ни один поход.

Утрата спичек в сколько-либо сложном походе — это тяжкий случай, время от времени катастрофа.В поход нужно брать спички с припасом, лучше раскладывать в различные места ранца. Несколько коробок спичек можно запаковать в полиэтиленовые мешочки, на случай дождика, что бы не промокли. Можно естественно брать с собой и зажигалку, но спички в походе излишним не будут.

Когда большая семья собирается в поход, всегда подымается вопрос о том, сколько фонариков пригодится, и где их все взять. Естественно, каждый решает вопросы по-своему, но в большинстве случаев приходится брать четыре различных фонаря, несколько электронных фонариков и неограниченное количество батареек. Итак, компания Coleman, одна из ведущих компаний на рынке продуктов для совместного домашнего отдыха, представила хорошее решение. Компания предлагает всего один большой фонарь, который будете источать свет во всех направлениях – очень комфортно, когда вся семья собирается в большенном кругу, а когда все заходят разбрестись в различных направлениях, этот фонарик опять представляет очень увлекательное решение.

Все четыре боковые панели в этом фонаре съемные. Работать они могут персонально либо все вкупе, если опять воткнуть их в фонарь.
Продолжить чтение →

Баул — это большой, да что там — просто большой, крепкий мешок с лямками и бессчетными ручками. Баул — атрибут альпинистской экспедиции. Я бы поделил все баулы на те, у каких молния с боковой стороны (вообщем говоря, это просто большая сумка, наподобие спортивной, но с лямками), и те, что представляют собой и совсем обыденный мешок с затягивающимся верхом и теми же ординарными лямками.

Баулы первого типа употребляются при транспортировке экспедиционного груза, к примеру в поезде, самолете либо на вьючных животных. Очень нередко на их ставят крупную крепкую молнию с натуральным навесным замком. Подразумевается, что это дозволит оградить груз от лишне любознательных носильщиков — просто так вовнутрь уже не залезть, а резать баулы и откровенно что-то красть у носильщиков не принято.
Продолжить чтение →

Поясник — поясной ремень позволяет перенести часть нагрузки с плеч на поясницу, на ноги. Это оправдано анатомией человека. Но принципиально, чтоб пояс посиживал конкретно на бедрах, а для этого они должны быть, так что стоит сесть на диету. Поясники бывают пришитые и съемные. 2-ой вариант лучше. Ширина поясного ремня — более 10 см, лучше анатомической формы, облегающей ноги.

Снутри устройство поясника аналогично конструкции лямок. Нередко поясной ремень пичкают дополнительными оттяжками на боковины ранца — это позволяет притянуть емкость к бедрам, ранец более плотно посиживает на человеке, не болтается. Комфортно, если пряжка поясника просто затягивается в рукавице — пояс застегивают, а позже уже затягивают, при насаженом ранце.

Однослойные туристские палатки, фактически говоря, этой частью и ограничиваются. По объему и количеству дополнительных приспособлений (типа кармашков и сеток у потолка) они, в общем-то, равны двухслойным. Но в однослойных тяжело сделать доброкачественную вентиляционную систему, сохранив водозащитные характеристики. Такие палатки оказываются или просто водопроницаемыми (но легкими и «дышащими»), или, на манер тентов, водостойкими и плотными (но более томными и подверженными концентрации мокроватого воздуха). Зато однослойки в намного легче двухслойных палаток, имеют максимально ординарную конструкцию, очень стремительно и просто инсталлируются, дешево стоят.

Однослойные палатки изготавливают, в главном, из непромокаемых синтетических материалов. Главными преимуществами их являются легкость и компактность, а основной неувязкой — конденсат, скапливающийся на стенах палатки.
Продолжить чтение →

Конструкция и форма основной емкости ранца определяется его назначением и законами физики. Чем выше центр масс ранца и чем поближе он размещен к спине человека, тем легче нести груз. С другой стороны, ранец не должен быть намного обширнее плеч, — будет цепляться за все в лесу, в дверь не всякую можно пройти. Потому современные ранцы в большей степени высочайшие и узенькие. Возможность "роста" вширь остается в виде крепления дополнительного груза с боковой стороны. Объем ранцев определяют в литрах.

Но, все не так просто! Определяют эти литры по-разному. Самый обычный метод — перемножить высоту, ширину и толщину. Но, это дает верный итог только при прямоугольной форме мешка. Более продвинутый метод, которым пользуются западные компании — не считая шуток! — в тестовый эталон насыпают песок литровыми кружками.
Продолжить чтение →

Эскимосский Каяк. Предком всех современных байдарок и каяков можно считать так именуемый эскимосский каяк. В прошедшем это – маленькая одноместная промысловая лодка. Обширно употреблялся народами Севера для охоты на морского зверька и рыбной ловли. Тогда каяк представлял собой легкую конструкцию, состоящую из каркаса, обтянутого кожей морских животных.



Каркас изготавливался из дерева либо кости. Обшивка имела деку, закрывающую каяк сверху для защиты его от воды, попадающей вовнутрь при волнении, дождике и т.д. В деке имелось отверстие для гребца, которое затягивалось ремнем для обеспечения большей плотности (сравните с фартуком современной разборной байдарки). Каяк был практически непотопляем и совершенно подходил для передвижения по морю. В текущее время каяки сохранились у неких эскимосских племен Канады и Гренландии.
Продолжить чтение →

Разборные байдарки являются одним из самых фаворитных в Рф видов туристических судов. Они представляют собой легкие длинноватые суда с острым носом и кормой, закрытые декой. Гребут на байдарке двухлопастным веслом. Гребцы посиживают лицом в сторону движения. Байдарки легки, маневренны, мелко посиживают в воде, что позволяет им просто преодолевать разные виды препятствий.

Для аква походов обычно употребляются двух- и трехместные байдарки. В базу конструкции разборной байдарки положена конструкция алеутских и эскимосских каяков. Корпус байдарки состоит из разборного дюралевого либо древесного каркаса и мягенькой обшивки, сделанной из крепкой резины, ткани с пропиткой, поливинилхлорида. Сверху корпус закрыт декой, сделанной или из брезента, или из такого же материала, что и днище.
Продолжить чтение →

Осветительные приборы в туризме. Все используемые в туризме и альпинизме осветительные приборы можно условно поделить на две группы: ходовые и вспомогательные.

 Ходовые.

К ним относятся налобные фонари (такую экзотику как нагрудные оставим военным…). Налобные фонари можно разбить на три типа: малогабаритные, стандартные и двойные.

Малогабаритные.

К ним относятся маленькие налобные фонарики, сначала светодиодные. Источником света в их обычно служат, три-пять светодиодов белоснежного свечения (есть варианты с одним сверхярким светодиодом). Питание – обычно, три батарейки размера ААА. Отличаются малыми размерами и весом, можно повсевременно носить в кармашке «на всякий случай». Применение светодиодов делает их очень экономными – среднее время работы от 1-го комплекта батарей 70…150 часов.
Продолжить чтение →