Выбор надувной лодки. Рыбаки, которые проводят на лодке несколько часов каждый день, желают, чтобы она была максимально комфортной. Важно иметь удобные сидения, просторный кокпит и надувное дно.

Если вы планируете рыбалку на широкой реке, необходимо учесть параметры безопасности: максимально допустимую высоту волны для лодки, максимальное удаление от берега, количество отдельных отсеков. Все эти характеристики указаны в паспорте лодки. Также стоит обратить внимание на высоту борта над водой (диаметр баллонов бортов), поскольку при сильном ветре и высокой волне может возникать брызги в кокпите.

Продолжить чтение →

Как правильно хранить лодки. Большинство рыболовов после рыбалки старательно моют лодку изнутри, поливая ее водой. Однако даже небольшое повреждение ленты, которая соединяет баллоны и днище, может привести к попаданию воды под ленту, вызывая ее отслоение и гниение ткани днища и баллонов. Ремонт такого соединения сложен и часто требует замены днища.

Перед хранением лодки рекомендуется промыть ее изнутри только в исключительных случаях и тщательно высушить, вывернув днище наружу. Это следует делать только раз в год — перед зимним хранением лодки. После каждой рыбалки лодку протирают сухой или слегка влажной тканью. Продолжить чтение →

Воблеры суспендеры являются типичным нововведением. Они используются при ведении приманки, когда нужно побудить хищника к нападению за счет хаотических движений воблера. Применяя схожую технику вождения с плавающими или тонущими моделями, было необходимо изменять глубину ведения: плавающие модели всплывали на паузе, а тонущие модели, естественно, погружались.

Воблеры с нейтральной плавучестью предоставили совершенно новые возможности. В настоящее время, после скачка воблер во время паузы незначительно меняет свое положение в воде, а при наличии течения вообще может оставаться на месте. Воблеры с нейтральной плавучестью обладают несколькими неоспоримыми преимуществами. Они обычно изготавливаются из пластика и создают шумовой эффект. Продолжить чтение →

Рыбалка – это хобби, которым увлекается множество мужчин. Для них нет ничего лучше, чем отправиться за город в выходные, сесть в лодку и отплыть на середину реки, где нет посторонних, и спокойно ловить рыбу. Утренняя тишина, свежий воздух, слышны только пение птиц и легкий ветерок – это настоящая идиллия для рыбака. Однако у всех не всегда есть надувные лодки. Без них невозможно добраться до середины реки или другого удаленного места, где нет никого, чтобы не отпугивать рыбу. Именно поэтому я предлагаю вам несколько советов о выборе надувных лодок и моторов. Покупка собственного судна может быть проблематичной, так как требуется еще и место для его хранения. В то же время резиновую лодку можно хранить даже в кладовой, так как она в сложенном состоянии очень компактна. Продолжить чтение →

Ухаживайте за надувной лодкой. Правильное использование и уход за надувной лодкой позволяют значительно продлить ее срок службы. Срок эксплуатации надувных лодок во многом зависит от их владельцев.

Один из основных факторов, приводящий к преждевременному выходу лодки из строя, — излишнее давление воздуха в камерах. Опасность не столько заключается в самом процессе накачивания лодки перед спуском на воду, сколько в непредусмотренном увеличении давления при нагревании лодки. Обычно лодку накачивают перед восходом солнца, когда еще прохладно, а эксплуатируют в течение дня. Так как объем камер лодки фактически остается неизменным, с повышением температуры лодки давление в них увеличивается. Продолжить чтение →

Рым лодки представляет собой металлическое кольцо, которое устанавливается в носовой части лодки, на нижней поверхности баллона, а не на самом днище. Кроме того, рым может выполнять еще одну функцию — дополнительной ручки для удобства транспортировки лодки.

Существует несколько видов рымов:

1. Носовой рым с дополнительной ручкой, который используется для переноски лодки и крепления швартовочного троса.

2. Боковой рым, который предназначен для буксировки лодки или крепления носовой сумки-рундука.

Лодочная ручка крепится к лодке с помощью клея ПВХ. Это специализированное приспособление, предназначенное для удобной переноски лодки вручную. При переноске надувной мотолодки, ручки играют важную роль. Они должны быть размещены таким образом, чтобы в них легко помещалась рука и имели размеры не менее 120х30 мм. Ручки следует установить на носу и корме лодки, на уровне транца. Кроме того, желательно иметь дополнительную пару ручек в середине лодки, в районе миделя. Все это сделает переноску лодки более удобной и безопасной.

Растяжка из веревки (леер) предназначена для крепления снастей и для обеспечения безопасности. Если лодка используется в заполненном состоянии, ручки и леер служат для ее переноски. Вдоль внешнего контура надувной лодки необходим спасательный леер шириной более 8-10 мм. Большим преимуществом будет наличие леера внутри лодки, особенно если планируется использовать лодку при высоких скоростях и на волнистой воде.

Приобретая надувную моторную лодку, следует обратить внимание на наличие подуключин. Они играют важную роль при использовании лодки на рыбалке. Выбирая лодку, необходимо избегать моделей с эластичными петлеобразными подуключинами, так как такая лодка будет плохо справляться с противотечением или небольшой волной. Качественные подуключины на надувных лодках имеют такую же конструкцию, как у жестких традиционных лодок.

Баллоны надувных судов – это их борта. Они состоят из нескольких герметичных отсеков, поэтому достигается непотопляемость судна. Чтобы лодка не теряла форму при пробое какого-либо отсека, перегородка делается конусообразной либо сферической. Благодаря этому она расширяется в направлении отсека с наименьшим давлением. Более передовыми методами можно считать продольные перегородки. Они не искажают форму баллона в поперечном направлении, но требуют больше усилий при изготовлении, что сказывается на стоимости лодки.

Кормовые оконечности баллона, высокие над транцем надувной мотолодки, выполняют несколько функций: создают дополнительную подъемную силу при достижении глиссирования, поднимают корму при движении с попутной волной, дополнительно защищают двигатель. Продолжить чтение →

Основной характеристикой надувной лодки с установленным мотором является наличие жесткого транца — это жесткая пластина, протянутая по всей ширине лодки в ее корме. Основная функция транца — принимать статические и динамические нагрузки от веса мотора и сопротивляться силам, которые возникают при эксплуатации лодки: нагрузке на винт, вибрации, повороту румпеля мотора, изменению оборотов.

В начале производства резиновых надувных моторных лодок использовали вкладные транцы: жесткую фанерную пластину вставляли в кармашек из ткани. На сегодняшний день такая конструкция встречается лишь на самых компактных лодках. Современные моторные надувные лодки, такие как Ривьера, предназначенные для использования с моторами средней мощности, имеют вклеенный транец, соединенный с бортами эластичными профильными элементами. Для удобства регулировки наклона гребного вала мотора, транец установлен с небольшим наклоном верхней кромки в корму. В нижней части транца находится сливной вентиль, через который можно удалить воду из лодки при движении.