Пробоина выше ватерлинии
Ваши действия:
1.Пока вы не заделали пробоину, следует удерживать судно в таком положении, чтобы отверстие было выше уровня воды. На парусном судне это можно сделать правильным выбором галса, в зависимости от того, в каком борту пробоина.
2. Следует увеличить крен, максимально утяжелив судно со стороны неповрежденного борта, разместив там все передвижное оборудование, груз и членов экипажа.
Пробоина ниже ватерлинии
Ваши действия:
1. Заткнуть пробоину любым подходящим предметом и привалить его чем-нибудь тяжелым.
2. Одновременно откачивать воду из трюма помпой или насосом.
3. После этого приступить к ремонту, сделав временную «заплату» из брезента или запасного паруса.
4. Заплату ставить с внешней стороны, чтобы вода сама прижимала ее к месту повреждения.
5. Прикрепить ко всем углам заплаты по веревке и привязать два-три свободных конца на поврежденном борту. Оставшуюся веревку пропустить под днищем судна, натянуть веревку и закрепить ее конец на противоположном борту судна.
6. После этого взять курс к ближайшему берегу.
Как отыскать и заделать небольшую щель
1. Для начала осмотрите все стыки соединений труб, выходящих наружу, с корпусом судна. Такие трубы обычно есть на камбузе, в туалете, на заборе и выхлопе машин, на трюмной помпе и в кубрике.
2. Затем проверьте уплотнения, через которые всевозможные приспособления (например, рычаг руля) выходят наружу.
3. Осмотрите сальниковое соединение в месте прикрепления винта к корпусу корабля.
4. Проверьте баки с водой.
5. Внимательно осмотрите все швы на корпусе.
6. Обнаружив щель, надежно заделайте ее герметиком или любым другим подходящим водонепроницаемым материалом.
Когда плавание окончится и вы снова окажетесь в порту, осуществите тщательный осмотр и надлежащий ремонт протекающего соединения.
