Архив автора: axiss

Мы боимся самолетов, меж тем в общественном городском транспорте гораздо опаснее, он чаще попадает в катастрофы, чемавиалайнеры. Много чаще. И если по одной, по две, по три собрать все жертвы общественного транспорта, они и в десять аэробусов не влезут. Так что лучше бояться. Бояться и быть готовыми к самоспасению. 

Аварии в городском транспорте, поведение и травматические опасности в общественном транспорте.

Начнем с простого, с травматической опасности в городском транспорте. Ступени большинства общественных транспортных средств, особенно для людей преклонного возраста и особенно в непогоду, опасны ничуть не меньше, чем скальная стена для штурмующих ее альпинистов. Только эта стенка, мало что крута и неудобна, еще и норовит уехать из под ног или сбросить восходителя ударом закрывающейся двери в лоб. Продолжить чтение →

Находясь в самолете, имейте при себе наполненную водой емкость и желательно весь дежурный набор для выживания, скорректированный по сезону и условиям полета. Если полет будет проходить над водой, возьмите с собой что-нибудь достаточно плавучее, например, просто завяжите ручной багаж в прорезиненный мешок, а его уж замаскируйте в сумке. 

Безопасность в самолете, как вести себя при авиационных авариях, катастрофах, аварии при взлете и посадке, что делать при пожаре в самолете.

В случае аварийной посадки безопаснее всего сеpедина салона. Пересядьте туда, не дожидаясь происшествия, если есть свободные места, потому что когда объявят аварийную ситуацию, сеpедина окажется в дефиците. Уточните, где находится аварийный выход, какие способы эвакуации из салона предусмотрены, есть ли кислородные маски и как пустить в них кислоpод, какие есть средства спасения на воде. Продолжить чтение →

Наши дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов отличаются от европейских тем, что соотношение погибших к раненым в них выше, чем в Англии и Германии, почти в 10 раз! Мы уж если наезжаем то наезжаем! Поэтому давайте подходить к уличным перемещениям, как пехотинец к походу через нейтральную полосу, то есть со всей возможной внимательностью и соблюдением общеизвестных правил безопасности. 

Дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов, предотвращение дорожно-транспортного происшествия.

Самыми опасными, в плане возможности дорожно-транспортные происшествия, для пешехода зонами считаются перекрестки, скоростные участки автомагистралей, зоны с ограниченной видимостью. Продолжить чтение →

Огонь самый страшный враг леса и сухой растительности степей и саванн. Лесные пожары различают, выделяют по видам низовой (наземный), верховой (повальный), подземный или торфяной. 

Лесные, степные и торфяные пожары, поведение человека при пожаре, поражающие факторы пожаров, наиболее пожароопасные типы лесов.

Низовые пожары случаются чаще других, потому что при них горение происходит на почве. Низовые пожары бывают беглыми и устойчивыми. При беглом сгорают трава, лесная подстилка, всходы, подрост и подлесок, обгорают нижние части стволов. При низовом устойчивом пожаре огонь уничтожает живой надпочвенный покров, ягодники, лесную подстилку, прожигает почву, повреждает на значительную высоту деревья. Продолжить чтение →

Ознакомление с порядком того, как организуются поисковые мероприятия, показывает насколько важно для любой экспедиции или походной группы зарегистрировать свои маршрутные планы. А в случае попадания в чрезвычайную ситуацию держаться как можно ближе к этому маршруту, выставлять ясные сигналы и обозначать все лагеря, которые были покинуты, с оставленной информацией о дальнейших планах. 

Поисковые и спасательные мероприятия в случае чрезвычайной или аварийной ситуации. Способы поиска пропавших людей.

Поисковые мероприятия начинаются с последнего известного места нахождения группы и перемещаются в сторону ее предполагаемого маршрута. Предположение делается с учетом возможной стратегии, с учетом местности и погодных условий. Например, в горах может быть вполне вероятно, что сильные ветры вынудят группу спасающихся использовать подветренные склоны гребней и спускаться с высот. Продолжить чтение →

В случае аварии судна, грозящей ему гибелью, экипаж и пассажиры занимают места вспасательных плавсредствах согласно указанию капитана. Когда нет возможности разместиться в шлюпках и плотах непосредственно на палубе, терпящие бедствие спускаются за борт с помощью специальных приспособлений (штормтрапов, тросов с мусингами и т. п.). В критических ситуациях приходится прыгать в воду с борта судна. 

Действия при оставлении судна в случае аварии, посадка на спасательные средства, организация вахты, использование плавучего якоря.

Если на вас надет надувной спасательныйнагрудник, то с ним можно прыгать даже с высокого борта. Прыгать следует ногами вниз, обхватив надутый нагрудник руками и прижав его к груди. Продолжить чтение →

полевой выход Миссия Пегас : выживание, уклонение. Тактическая обстановка : В результате утечки оперативной информации из штаба управления силами специальных операций, противнику становится известно о районе дислокации и действиях в его тылу сводной группы СпН «Пегас». 

Для ее выявления и нейтрализации, противник предпринял меры по патрулированию и прочесыванию района нахождения группы. По агентурным данным противник привлекает значительные силы из состава механизированной бригады, дислоцирующейся в данном районе, и усиливает её отдельным отрядом специального назначения. Использование противником подвижных зенитно-ракетных комплексов делает невозможным эвакуацию «Пегаса» воздушным транспортом. Продолжить чтение →